[戰駒實測]劉金標環台親試Propel Advanced SL

圖片說明：標哥騎上這台Propel真的很快，一不留神就會被海放不蓋你。

巨大公司董事長劉金標（標哥）為慶祝八十大壽再度集結車友的自行車環台之行，訂於5月1日起至12日止在環繞全島的道路上舉行。陪同標哥環台的座駒，是榮獲第22屆台灣精品金質獎的Propel Advanced SL。這一款空氣力學公路車，車架的車管輪廓經過空氣力學最佳化設計，達到全方位最低風阻，經過法國風洞實驗室的實車測試，不論來自正向或側向的阻力，均為同級車之最小值。因為極致輕量、風洞疾速、最佳效率，Propel Advanced SL 是空氣力學公路車同級車中最快的。

圖片說明：Propel Advanced SL建議售價：NT$320,000

巨大捷安特由史以來最高傑作
以下為巨大 劉金標董事長親自論述：
Propel是我們巨大開發多年來，研發非常成功的一項低風阻車款，在地平面可以發揮捷安特有史以來最高的速度表現。環台一圈下來，我騎著它感受的好處是……直接講，車子會逼人，會逼你騎得很快，無論是幾何角度以及剛性表現，我也不得不稱讚研發部門將這台車子設計得很優秀。所以今年贊助的GIANT SHIMANO車隊在各大比賽都拿到冠軍，他們都是的專屬車款就是這部車子。



力量傳達直至完美境界
本來在出發環島前我有些憂慮，畢境老翁年紀大了骨頭硬邦邦，怕車款行經不平穩的路面時會跳動太過劇烈，但實際繞完一圈結果比想像中輕微，雖然Propel剛性那麼硬，但騎久身體也不至於到不舒服的地步。這台車的路感相當明確，輪胎細、剛性強，最大的好處是踩踏力量不會流失掉，一般碳纖自行車或多或少，很難將傳達力量做到如此徹底。當然爬坡時的表現也很精采，每一腳踩下去的力量傳達是很扎實的；但是它也有相對的問題，那就是跳動相較普通車款來說會比較明顯，初入門的車友可能會不習慣。另外下坡在操控性的部分相當理想，騎這種車子你一定要兩腿緊緊地把上坐墊和上桿夾住，接著再將屁股稍微往後面，這樣子車輛行進起來就很穩定了。



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