AMD環東台灣自行車賽DAY2 小D現學現賣180公里初達陣

By 欣單車-單車讓生活更精采2014/04/28

圖片說明：環東台灣第二天，這趟輪到小D來接力告訴大家當天發生的趣事吧！

參加過環花東的車友想必心裡有數，第一天的賽程只是給參賽選手的下馬威，真正的主菜第二天陸續有來。從知本溫泉國小一路騎返花蓮，如何彌補首日流失的體力可以說是能否完賽的重要關鍵，同樣的補給、姿勢、踩踏機巧和團隊戰術一樣也能左右戰局的演變發展，沒有事前做足完善的應戰推擬，想要完成如此艱困的賽事無疑天方夜譚。

然而畢竟連續兩日超過180公里的騎乘距離，這對一般女孩兒來說可丁點都不輕鬆，從來沒有挑戰過如此長距離且又雙重賽的小D，對於AMD第二回合的試煉能否順利完賽而不被關門呢？現在就讓我們一同回顧當天的比賽過程，以及小D如何善用自己有限的經驗與身體條件，正面迎戰這場可歌可泣的經典賽事吧！

圖片說明：比賽前先吃些好料補充能量，接下來就要準備挑戰累死人不償命的賽事囉！

KORSEN：小D兒是第一次嘗試如此長距離的自行車活動吧？劫後餘生是怎麼樣的感覺分享給關心你的車友知道吧？

小D：第二天的路線從台東的知本溫泉國小沿著台9線騎，途中經過玉里、台11線，最後再騎回花蓮。沿途我覺得比較重要的景點有包含關山、池上，舞鶴、瑞穗和鳳林等地都相當漂亮，不過既然你問我印象最深刻的地方，那麼台9線絕對在我心中絕對佔有局足輕重的的地位。為什麼呢？那時當我瘋狂地在平路衝刺台9線時，「舞鶴」這座關卡硬生生就擋在我的面前，那感覺有點像是前一天在挑戰「牛山」時一樣驚悚，雖然上坡距離並不長，頂多只有中社2~3倍長度而已，但我看到坡的時候還是驚到快哭了出來。一上坡騎立即就覺得雙腿無力，大盤瞬間切小盤轉成最輕鬆的模式，結果還是被團隊瞬間拉開距離令我好受挫。(前面領騎一直抽車，我怎麼可能受得了呢？) 舞鶴爬到中段一直獨推有夠無聊又超熱，好佳在後來遇到桃園黃姓車友一路陪我聊天加油，轉移注意力騎起來好像沒那麼累，漸漸地也可以用較大的齒比來騎，這裡還蠻謝謝他的熱心幫助。

圖片說明：伸伸懶腰、拉拉筋，放鬆一下緊繃的肌肉才能繼續作戰。

KORSEN：環東台灣的距離這麼長，跟你的車齡恰恰相反，完成艱苦的首日站後，隔天妳是怎麼突破漫漫長路的這道難關呢？

小D：在比第二天的賽事時，老實講我已經非常累了，所以沒有餘力看附近周遭的風景，心中只想要趕快騎完。但弔詭的是我又覺得第二天的體力比前天好，雖然兩天只差三公里，可是對我來說心情卻是輕鬆許多。第一天我騎9小時50幾分，時間有點久不說，最後20公里真的非常痛苦，還騎到GARMIN都沒電你就知道有多誇張。不過也因為有這樣的情況才讓我懂得該如何去分配體力，首先平路我會逼自己盡量跟上第一個團隊，不然一旦落後就很難追得回去，再來善用迴轉速也相當要緊，即便我沒有上卡也能感受到有種力量會帶動踩踏效率，建議維持在30以上的均速可以讓身體比較不會那麼疲勞。遊戲規則清楚後，第二天我在補給站停留的次數就相對減少，這麼做的原因是在於避免讓身體發生冷卻的情況。也因此第二天完成的時間大概落在8小時初左右，可見體力分配對於長距離賽事來說有多重要了！

圖片說明：我們這群娘子軍準備好了，做好心理準備揭開第二天的挑戰序幕。

KORSEN：我記得妳以前是一位到了終點才肯喝水的奇葩，這次活動距離這麼長，當時妳也是到最後才願意喝水嗎？

小D：唉呦，多喝水很重要，不喝的話會有輕微中暑的感覺唷！因為我以前都不敢邊騎邊拿水壺喝，不過為了這趟比賽就特別跑去換了新的水壺架，鬆緊適中拿水壺比之前方便許多；但那時距離花東已經不到一個禮拜，而我也沒有多餘的時間去練行動補水，所以就只能在比賽中臨陣磨槍了。不過大部分我還是在平路時段喝水，上坡目前還是無法，只要看到前面領騎減速喝水的時候就比照辦理。當然真的快要渴死的時候就會逼自己喝，但因為第一天還不太敢拔，所以也立即嘗到苦果，疲累和暈眩的症狀伴隨在騎乘過程中很辛苦。所以我後來第二天速度只要降到10公里左右就會試著維持平衡藉此喝水，不過水壺的位置只能用「感覺」去拿取，因為我怕一低頭就會摔車，目前還在慢慢練習中，請大家不要逼我。(笑)

圖片說明：補給休息是為了走更長遠的路，當然也不能停機太久不然身體會冷掉。

下一頁：該做的還是要做就算會被海拋也要訓練

KORSEN：談談自己完成賽事的感覺吧？妳究竟做了那些賽前訓練才能讓妳如願挑戰成功？

小D：到終點的時候，我真的很訝異自己可以完成這場賽事，這是之前從來都沒有過的經驗，也很訝異自己可以跟上第一團隊。原本我都是被海放的那一位，所以背後的補給品裝得非常多，像是小熊餅乾、鳳梨酥、能量包在前一晚都會通通塞滿，而且還會更換口味唷！可以避免自己吃膩，但目前我還無法邊騎邊吃，一樣請大家不要逼我。(再笑) 前一陣子的訓練我認為是有效果地，當然騎車並不是看參考書，或是上速成班就能立馬見效，騎車應該還是要循序漸進慢慢來。我之前的經驗都在是騎在最後面，記得那時看不到車尾燈就會感到挫折，假日一開始也不太敢跟人家去騎車，害怕會騎不完造成旁人的困擾。後來我就都自己去騎中社，從一開始1趟慢慢加到2~3趟，漸漸也就會覺得身體肌耐力有提升，呼吸起來也比較不會喘，技巧當然也越來越熟捻。

圖片說明：經過北回歸線感覺好熱啊！不知道是不是心理作用的關係。(疑?這好像是第一天的賽事?)

KORSEN：聽說你在比賽前和車友共同挑戰了一段非常遙遠的距離，可以說說當時地練習過程嗎？

小D：「多跟人家去騎，就算會被海拋也要訓練。」這是車友在比賽前叮嚀我的忠告。遇到種長距離賽事，賽前就要用最大值去訓練，盡可能騎到越高越遠最好。比賽前一周我特地從木柵騎到石碇，接著上五分山後下滑去吃基隆橋頭排骨麵，最後再從九份上不厭亭返回木柵，光是那天我們就騎了130公里。雖然我餓到差點翻臉，最後還逼車友請我吃美食，(笑) 但我由衷認為這樣子的訓練是有效果的，我將肌肉與潛能使用到最大值後，在比賽速度到了40公里左右都還跟得上，當下我就覺得非常的感動，簡直不可思議。

圖片說明：拿到獎牌很開心，但能和車友們一起共享榮耀那滋味更是不可同日而語。

KORSEN：除了這些訓練方式外，對於將來也想要挑戰的車友，妳這邊還有甚麼意見可以提供給大家參考的嗎？

小D：拿到完賽證書那一刻很感動，感謝車友們的陪伴，一路鼓勵替我加油。而我的方法可以說是無所不用其極，別人講甚麼偏方我就信甚麼。像是到補給站後不要吃包子、饅頭，專吃能量棒與定時補充BCAA的建議我也乖乖照做，雖然覺得跟感冒糖漿沒兩樣，口感也不見得美味，但還是逼自己盡量將這些補給品吞進去，效果我認為是滿意的。再來因為我沒上卡，所以騎一騎腳就會外八，經過車友提醒就會試著去合併，同時也開始變換騎乘姿勢減輕腰部疼痛，這些都是幫助我順利完成賽事的小偏方，大家就請湊合著評估看看吧！