2017 TAOKAS超狂獻禮公路越野最新車款急速進發

By 欣單車2017/01/25

圖片說明：(道卡斯提供)

三百年前的道卡斯是人文薈萃文化聚集的部落。三百年後，道卡斯轉變為生產自行車的重要基地。下一個三百年，道卡斯不僅僅代表亞洲的自行車品牌，更將成為台灣本土自行車文化的重要里程碑。道卡斯是大甲的舊地名，而由來則是因為這片土地原為平埔族道卡斯人的聚落，由於當初漢人來到這邊開墾時不知到此地地名，在詢問當地平埔族人後，他們稱此地「道卡斯」。由於道卡斯為方言發音，極類似中文的「大甲」，此後地名則慢慢演變成「大甲」。為了紀念大甲這塊孕育成長的土地，即以「道卡斯」來命名。進入21世紀以來，眾多歐美自行車品牌進入亞洲市場銷售，然而歐美車系的設計概念，並非以亞洲人使用習慣來設計自行車。因此為了符合亞洲人的人體工學及使用自行車的習慣，我們創立了「道卡斯」，融合獨特的設計能力與專業製造工藝，發展出最適合亞洲人的自行車。

STRIKER Z 旗艦級 競速型碳纖維公路車
圖片說明：STRIKER Z (道卡斯提供)

運用道卡斯NJW成型技術，創新碳纖維排疊工法，並採用T40高模數碳纖維，讓Striker Z成為極致輕量化的代表。STRIKER Z車架重量僅710g，比競賽級的Striker Pro減輕20%，剛性卻是再往上提升6%，通過比EN標準再加倍的嚴苛測試，來確保車架的高強度。首管採用上1-1/8”下1-1/4”規格，提供更強的剛性搭配320g超輕量流線型一體成型前叉，與更低風阻的空力造型。五通規格為SHIMANO壓入式 BB86，大幅提升車架踩踏剛性，讓輕量與剛性達到最佳平衡。中管管徑27.2MM，整車採用全內走線且機械與電子變速相容設計。

STRIKER R 菁英級 競速型碳纖維公路車
圖片說明：STRIKER R(道卡斯提供)

繼承旗艦車款STRIKER Z的皇家血統，STRIKER R車架重量僅880g，剛性卻比STRIKER Z更強壯！加上攻擊性十足的車架幾何設計，不管在平路巡航，或是山道穿越時，都能將您的爆發力忠實的還原在速度上！特別是在面對多重彎道時，STRIKER R那極為靈活又兼具穩定的性能更是讓人驚豔！運用道卡斯NJW成型技術，創新碳纖維排疊工法，並採用T40高模數碳纖維，通過比EN標準再加倍的嚴苛測試，成就Striker R無庸置疑的輕量與強度兼備！首管採用上1-1/8”下1-1/4”規格，提供更強的剛性搭配320g超輕量流線型一體成型前叉，與更低風阻的空力造型。五通規格為SHIMANO壓入式 BB86，大幅提升車架踩踏剛性，讓輕量與剛性達到最佳平衡。中管管徑27.2MM，整車採用全內走線且機械與電子變速相容設計。

STRIKER PRO 專業級 競速型碳纖維公路車
圖片說明：STRIKER PRO (道卡斯提供)

STRIKER PRO是專為競賽選手設計的專業車款，車架重量僅860g、前叉340g，採用T40高模數碳纖維材料，並配合TAOKAS獨特NJW碳纖維成型技術，除有效輕量化車架重量外，更大幅強化車架剛性，以滿足職業選手衝刺攻擊等爆發力之需求，不管上山下海，STRIKER PRO在各種地型都會表現出令人讚賞的優異表現。加大尺寸設計的下管與下叉，提供騎士抽車時穩定的剛性踩踏，即使輕量化也不犧牲掉車架剛性。後上叉採用寬且扁之橢圓管設計，使車架同時達到高剛性與減重效果。全車走線採用隱藏式內走線設計，成就更低之風阻係數與更簡潔之外觀，騎乘幾何以東方人體型進行設計，是專為競賽用途的高等級車架。

ARROW Comp 全能型 空力碳纖維公路車
圖片說明：ARROW Comp(道卡斯提供)

全新設計的TAOKAS ARROW歷經了多次的風洞實驗與不斷最佳化調整後，現在終於正式上市！ARROW並只不是一般的低風阻空力車，除了極為優異的破風性能之外，硬朗的車架剛性，讓力道傳達也毫不延遲，就算是在爬坡時，也能表現出零誤差的加速表現！運用道卡斯NJW成型技術，管型使用低風阻的水滴式造型、水平式流線上管、壓縮式後三角、整合式前叉、加大型五通與隱藏式座管束等設計，風阻不再是沉重阻力。ARROW 除了山平地與山路都有極佳表現外，其低風阻設計，只要換裝AERO BAR，也能在三鐵賽場上有極佳表現！車架五通部位再加大，規格選用SHIMANO壓入式 BB86，大幅提升車架踩踏剛性，讓輕量與剛性達到最佳平衡。全車走線採用隱藏式內走線設計，成就更低之風阻係數與更簡潔之外觀，騎乘幾何以東方人體型進行設計，是專為競賽用途的頂級空力車款。

STRIKER SL 進階級 運動型碳纖公路車
圖片說明：STRIKER SL(道卡斯提供)

2017年嶄新進化的STRIKER SL，車架與前叉中加入道卡斯最新研發的SRF(Shock Reduction Fiber)減震纖維材料，能大幅吸收來自地面的微震動，提供更舒適的騎乘體驗。STRIKER SL車架重量僅960g,搭配STRIKER CARBON前叉360g。採用T30高模數碳纖維材料，並配合Taokas獨特NJW碳纖維成型技術，除有效輕量化車架重量外，並強化車架剛性。新開發的SRF減震科技，將減震纖維材料加入至上管、前叉、後叉等部位，將來自地面的震動削弱吸收，同時間又能保持踩踏力道的傳達。經由SRF的加持，就算是經過長時間的騎乘，身體也不會輕易的產生疲勞與疼痛。STRIKER SL並可支援至28c規格胎寬，讓快適的騎乘感受更升級。加大尺寸設計的下管與下叉，提供騎乘者於抽車時穩定的剛性踩踏。即使輕量化也不犧牲車架剛性，後上叉採用寬且扁之橢圓管設計，使車架達到高剛性與減震同時達到效果。騎乘幾何以東方人體型進行設計，STRIKER SL將是您進階至碳纖公路車的最適車種。

STRIKER SL-D 油碟煞車 運動型碳纖公路車
圖片說明：STRIKER SL-D (道卡斯提供)

總是擔心C夾煞車無法提共足夠的制動力？長下坡時總是煞到手發麻？那碟煞公路車才是您的最佳選！2017 TAOKAS全新推出STRIKER SL-Disc，採用油壓碟煞系統，並搭配140mm專用碟盤，讓您見識高效穩定制動力的全新體驗！STRIKER SL-D車架採用Flat Mount系統，將碟煞系統與公路車架完美結合，車架採用T30高模數碳纖維材料，並配合Taokas獨特NJW碳纖維成型技術，除有效輕量化車架重量外，並強化車架剛性。騎乘幾何以東方人體型進行設計，提供最符合你我的騎乘空間。加大尺寸設計的下管與下叉，提供騎乘者於抽車時穩定的剛性踩踏。即使輕量化也不可以吸收掉車架剛性，後上叉採用寬且扁之橢圓管設計，使車架達到高剛性與減震同時達到效果，STRIKER SL-D並可支援至28c規格胎寬，加上長RC後軸距設計，讓STRIKER SL-D在長行程騎乘時也有極佳表現。

STRIKER LITE 進階級 運動型鋁合金公路車
圖片說明：STRIKER LITE(道卡斯提供)

STRIKER LITE採用道卡斯獨家研發的超輕A4鋁合金材質，提供車架有極佳的剛性與輕量表現。採用大尺寸異形下管與方形下叉，讓騎士抽車時能有穩定的踩踏剛性；超小管徑的上叉設計，不僅將車架減重到極致，更提供選手在衝刺時的強大支撐力。上大下小的錐形頭管設計，提供衝刺時車首前端的操控穩定度，更短的RC後軸距使車子加速感覺更清晰，STRIKER LITE整車幾何角度是專為對衝刺有所要求的您所設計。

DUMUN DH極限越野下坡車架
圖片說明：DUMUN DH(道卡斯提供)

道卡斯不只專精於車架與整車的設計製造，使用道卡斯專有最頂尖的M6材質高強度鋁合金，抗拉強度達到420mpa，比6061鋁合金高出45%之多。展現出豪邁與剛硬的感受。DUMUN使用TAOKAS專利的SPT轉點系統，車架經過頂尖選手測試回饋，不斷改善，嚴謹的制定出最適合亞洲人使用的專業幾何，並強化下坡能力，將頭管角度設定為極具攻擊性的62.5度，739mm的超低跨高。極致性能，剛柔並濟！

LYCAON 275 AM全地型越野車架
圖片說明：LYCAON 275(道卡斯提供)

Lycaon 275 採用全新道卡斯專利的OIC(完美瞬心)虛擬轉點避震系統，強調0踩踏耗損,超完美貼地感受以及高剛性的車架設計。車架行程為160mm,搭配競賽專用騎乘幾何尺寸，錐形頭管強化操控的穩定性。前變承座與後輪碟煞座均為Direct mount設計，五通採用PFBB規格都是要使車架在重量上更具優勢。同時預留安裝可調座桿的內走線孔方便消費者升級安裝。搭配SRAM的142L,12mm的MAXLE快拆式心軸，不僅更強化鎖固的強度，也更便利拆換輪組。車架採用道卡斯專利輕量鋁合金M6打造，車架重量為2700g(18”)

圖片說明：LYCAON 275(道卡斯提供)

WILD CAT AM雙避震越野車
圖片說明：WILD CAT(道卡斯提供)

WILD CAT是一個全新行程的車款，後輪避震行程設定為140mm（5.5吋）不到標準的AM級別，但又比XC行程大的多，配合160mmAM行程的前叉，讓它在下坡有好的性能，略短於前面的後行程和較短的WB（前後輪中心距）讓它過彎更加靈活。綜合SPT+HPL兩種避震轉點技術，讓WILD CAT的性能更加優異。無論你要去探險叢林，或征服高山，或者來一場耐力穿越，WILD CAT都能從容應對。甚至你想調短前叉的行程，它也能在XC的路上表現出強悍不妥協的性能。

PEAK 全碳纖競賽級越野車
圖片說明：PEAK (道卡斯提供)

T800高模數和納米材料的應用，加上NJW（無交疊褶皺）成型技術。保證車架強度的穩定性及減少應力集中帶來的安全隱患。車架關鍵部位保證強度的同時達到減重效果，全車內走線的設計使整體更加簡潔、流暢，同時相容DI2的走線設計。優異的踩踏效能絕大部分來自於PF BB30超大五通部位的結合設計。超寬的下叉管徑，肌肉型的設計達到最大的鋼性和強度，同時兼顧吸震的效果。IST一體式吸震技術的應用，與經過特殊設計的上叉和加寬的結合設計，保證側向鋼性和優異濾震感受。適用於純競賽的幾何角度。較短的車首和軸距，擁有優異的攻擊姿勢並帶來更靈活的操控性。在任何XC越野複雜地形都有更多可玩性的樂趣。

SWOOP全碳纖輕量化XC越野車
圖片說明：SWOOP (道卡斯提供)

T800高模數和納米材料的應用，加上NJW（無交疊褶皺）成型技術。保證車架強度的穩定性及減少應力集中帶來的安全隱患。輕盈.穩固.敏捷的訴求，讓新的SWOOP更體現競賽的競爭優勢。高階碳纖及NJW成型工藝讓車架更輕盈，前後貫通軸的搭配使得剛性更穩固，效能更強更靈活。上管更低的跨高讓操控空間變的更大，應對更多不同身高人群的選擇，超大的下叉和五通設計讓踩踏核心受力部位毫不屈服。超寬的後輪和叉骨的消位間距，除了側向剛性提升以外增加了排泥的優越性。相信它能進一步提升SWOOP系列的精髓：靜若處子，動若脫兔！

ACTION 3+ XC 650B+鋁合金越野車
圖片說明：ACTION 3+ XC 650B+鋁

ACTION 3+是兼俱越野、輕量、加速性之最新650B+規格車種，車架採用高端的高強度A4鋁合金材料，搭配2.8"規格外胎，讓輪組同時保有27.5吋的強度，與29吋的高跨越性，較短的車首使騎乘姿勢更加具備攻擊性，適用於越野和競賽騎乘的要求。應用TBT三段不等厚的三抽管制作技術，使車架關鍵部位保證強度的同時能將重量減輕到最理想狀態。經過處理平整的焊接部位，使外觀更加平順的同時增加焊接部位的強度。結合應用IST焊接技術使整個車架中部的側向剛性達到最佳。使強度達到要求的同時也完美的呈現最佳的踩踏剛性。