本刊到目前為止採訪了許多國內外關於自行車的各種情事，也思考了許多在這個時代裡最引人矚目的移動工具「自行車」的各種可能性後也已經向各位讀者推薦了好幾次自行車的通勤。像今年三月裡發生的東日本大地震，之後國內就增加了許多自行車的通勤者。回想起當天的狀況，在不管電車還是巴士全部動彈不得的情況下，許多人成了有家歸不得的難民。所以當時急著回家的人就只好去購買自行車，造成許多市區的自行車行賣到缺貨。

事實上在平常日裡因為可以輕鬆穿越在壅塞的車陣中，相信就已經有許多人體會到自行車在通勤過程裡所帶來的便利。也許也有些人是因為一些新聞相關報導的關係第一次發現「騎自行車上班好像也是個可行的方法」。但這已經不是可行而已的程度，騎自行車上班根本就是件魅力無窮的事情。而可斷言的是，幾乎到所有自行車通勤者一旦開始付諸實踐後就沒有人後悔過的程度。為了幫助更多人投入自行車通勤者的行列，也為了避免許多事故的發生，還有更多更有趣的知識和訣竅要告訴大家。這次的特輯就是要代各位來徹底檢視一下自行車通勤的魅力所在。

近年來自行車風潮崛起的背景，主要是與想利用自行車的低污染來取代汽車，以解決部份因為二氧化碳導致全球環境問題的潮流有關。這也是其中最有意義的一個環節。當然這對於大自然環境的成效並不是個人可以在日常生活裡感覺到的。但自行車還有很多其他的魅力是可以讓各位立即體驗到的。我腦袋角落裡也不時有著一個觀念，就是熱愛自行車的人若是越來越多最終是有助於環境的優化。因此在這裡我們來仔細分析一下各項優點的內容。

「具有運動效果」的魅力
一位在三月大地震當天步行回家的人感嘆道「這段路因為平常沒運動的關係，走起來比想像中要費時」。騎自行車上班多少可以彌補不足的運動，這應該是誰都能夠想像的事。但也有很多人擔心運動過後的疲累反而會耽誤到工作而一直遲遲無法下定決心。其實這是錯誤的觀念，不做些輕運動是沒有辦法代謝掉體內的老廢物質和會造成疲勞的壞因子，這樣反而容易造成下半身水腫跟導致疲勞。

各種研究報告中都指出若不定期運動是沒有辦法健康而長壽的。「動物」也包括人類在內都是會動的生物，所以不動反而會慢慢讓身體喪失機能的。就以騎自行車這件事來說，不單只是解決運動不足的問題而已，還可以強化心肺功能。特別是最近在中高年齡層當中影響最深的「代謝症候群」，也就是俗稱三高的高血糖、高血脂和高血壓。這些都是心血管方面的疾病，基本上運動不足是其主因。罹患代謝症候群會導致老廢物質沉積在血管壁上造成血栓，影響血壓上升血管就容易破裂。運氣不好的人一旦血管破裂就會危及到生命得不償失。

騎自行車時借由踩腳踏板的這個動作可以幫助讓血管柔軟富有彈性、促使血液流量增加、讓一氧化碳和養份充分供給到身體的各個角落，使身體飽滿滋潤。更可以活化細胞提高回復力，讓身體保持充滿元氣的狀態。每天的通勤就像是一件固定運動的習慣，當然也可以讓身體的曲線變好、身形變輕盈。

另外像騎自行車這種運動原本就屬於有氧運動的一種，而且還是最好的一種。最大的優點之一就是「不容易受傷」。不像步行或慢跑直接將全身重量負擔至膝蓋和腳踝等關節處容易造成磨損而疼痛，自行車是在有座墊支撐住體重的情況下做下半身的回轉運動，因此可以降低其運動傷害。而且有氧運動是必須靠長時間的持續才能出現效果的運動，如此一來使自行車通勤顯得更有意義。

「可提高工作效率」的魅力
採訪了目前自行車的通勤者其魅力為何？「不用跟人擠上下班的電車」佔最多數。回顧以往電車通勤時代「不論雨天還是晴天都得拼命在爆滿的電車裡夾縫中求生存不知浪費掉多少的時間」。改騎自行車還可以讓原本只剩下趕時間的通勤時光變得更加有趣，像是感受季節交替時沿途風景的細膩變化，春天享受在櫻花雨中的穿梭，夏日爽快的汗水淋漓中，秋季沐浴在桂花飄香裡，冬天時聆聽行進在銀杏落葉上清脆的樂音……用肌膚去感受一年四季，和新鮮血液被輸送到腦部的舒暢感。吹散睡眼惺忪的睏意讓工作上的靈感泉湧不斷。一邊是從滿目瘡痍身心俱疲的超載量電車中離開到達職場，另一邊是做完大腦的暖身運動，動能全開的狀態下開始工作，哪邊的工作效率比較好可說是一目了然。

此外自行車對於精神層面上的效應，也有科學化的事實佐證。例如踩腳踏板的動作可以活潑腦內血清素的分泌，具有安定神經的功能。本刊之前連載過一位大家也熟悉的疋田智氏在自身的著作中表示「自行車讓個人的時間不再是從到家的那一刻才開始，而是從離開公司時就開始了」。現代社會裡充滿了各式各樣的壓力，但可悲的是往往連舒壓一下的時間都沒有，所以只要開始實踐自行車通勤，相信這些問題都可以迎刃而解了。

下一頁：「各種便利性」的魅力

另外再說一個自行車的方便性。首先不用為了解決運動不足的問題而特意去調配時間出來，特別是現代人的忙碌已成常態「明明知道運動的重要但卻往往排不出時間」，特別是上班族幾乎都是這種想法的人佔大多數吧。一回到家立刻匆忙換裝然後在住家附近運動，這都是壓縮或犧牲別件事情換來的時間。每個人都只有24小時，因此當特別想做一件事情的時候就勢必犧牲掉做另一件事情的時間。但仔細想想這當中固定會被浪費掉的就是每天的「通勤時間」，所以善用這段時間就可以不必另外再做犧牲了。假設通勤時間單程一小時的人，往返就要用掉兩小時，一個月有20天的一般上班族來說就有40個小時，一年就有480個小時可以用來運動而不再只是被浪費。真正的一舉兩得，再加上其他效果的話可能還不只兩得而已呢。

還有電車和自行車更大的差別是，電車有時間上的限制而自行車沒有。有時不得已需要加班到很晚，又要趕最後一班電車回家而沒有辦法做完手上的工作，上班族一定有過這樣的經驗。但自行車通勤者就沒有這種問題，不管忙到幾點都可以很隨性的說走就走。這也是這次大地震裡許多人認同的優點之一。這裡要強調的並非鼓勵大家無止盡的加班，而是每個人對自己時間的掌控權，不要像有家歸不得的難民一樣，每個人都應該享有支配自己個人時間的優越感才對。而且也不會被車禍或塞車所影響，完全可以按照自己的步驟來進行。當然不止是精神層面而已，通常越往市區的電車多半要繞點遠路，有時自行車移動起來反而快速確實的例子也不少。

為了維持健康而運動固然是件好事，但三天打漁兩天曬網的可得不到效果，所以如果是選擇自行車通勤的方式運動就可以避免半途而廢。就算有了麻煩的念頭也只要轉念想想還有工作在等著被處理，這樣的強制力意外的有效果。而且只要騎去公司回程也必定是要再騎回來，習慣後慢慢就能體會出騎乘的樂趣，變成一種自發性的習慣了。

◎本文摘自Green Mobility Vol.6
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[GM]從騎自行車通勤開始！(理論篇)