[自行車展14']WILIER 義式三叉戟劃出的飆速激情
圖片說明:喜歡義大利血統車款的消費者有福了,唯有高雅尊貴WILIER才能散發如此熱血奔馳的氣息。
自行車不僅是一項運動,而且更是一種激情。在經歷了幾個世紀的戰爭、革命,光榮與黑暗的時光後,一些意大利車廠依舊堅定支持這項偉大的運動,就像一開始他們做的那樣堅定不移,而WILIER 更是其中流砥柱。從1906 年開始,WILIER就為世界冠軍,為眾多的騎行愛好者製造單車。單車的基因一直延續了一個多世紀,WILIER 的三叉戟標誌也成為了單車行業的翹楚,輝煌歷史必將引領單車嶄新的未來。
ZERO7
車架重量低於800g , 一種新的材質提升了車架強度,一個超強的中軸保證了能量的傳遞不被浪費,ZERO.7 是WILIER 有史以來創造的最輕車架。BB380 EVO 系統,WILIER聯合FSA設計的新規格,中軸部位比傳統的中軸規格更加的寬大,強度更強。一種獨家技術SEI被注入碳纖的切片以提高安全度和舒適性,同時大大提高了車架的吸震性。頭管加大並且採用變徑設計,2-1系統保證了機械與電子變速都可以使用。這一切都是為了保證ZERO.7成為一台真正的競技猛獸。
CENTO1 SR
進化的腳步從未停止,從ZERO7中的我們如何最大限度的傳導運動員每一瓦特的能量傳輸,從TWIN BLADE 中我們學習如何控制氣流,從CENTO1 中我們知道一體座桿設計對追求極致性能務必重要,正是這些經驗的累積,造就了現在的CENTO1 SR。
GTR
所有GRANTURISMO的經驗都已經流入了GTR的靈魂。除了那些要求最極限的車手,GTR是一個最令人鍾愛的車架框架。在這次重生中,GTR繼承了GT的碳纖維复合材料,並且引入了錐形頭管,重新設計的內走線使得走線更加容易和順暢。得益於平滑的後三角設計,他仍然擁有相同的舒適度,當車輪行駛在顛簸的路面時,並不會因為肌肉的震動而消解踩踏的力量。
CENTO1 AIR
WILIER達到了一個新的里程碑,CENTO1 第五代進化完成,在CENTO1 ,CENTO1 SL ,CENTO1 SLR ,CENTO1 SR 之後,我們更進一步,在結合了TWINBLADE 的氣動和CENTO1 SR 的性能之後,我們創造出了結合性能,效率,舒適以及氣動性的CENTO1 AIR ,它代表了WILIER目前的最高水準。
TWINBLADE
如何提高車架的的空氣動力學性能,我們從研究風阻以及由其帶來的氣流開始。 TWIN BLADE 在掌握氣流原理的基礎上,不斷的研究以減小氣流和風阻對高速騎行的影響。為了減少輪組高速旋轉時候帶動的空氣阻力,我們把鏈支、座支以及前叉的橫切面設計的非常寬大。
後空氣動力學剎車被隱藏在鏈支下並由特製的碳纖外殼包裹,獨特的後尾鉤系統通過四個調節螺絲能夠把輪組放置在最好的位置跟後撥精密配合,TWINBLADE 的座管通過一個固定螺絲插入上管的槽口中,內走線設計簡潔美觀也有助於降低風阻,前撥調節撥桿保證了前撥變速精準;然而TWIN BLADE 最為容易矚目的應該是WILIER獨特的雙刀式一體前叉設計,這個部件把TWIN BLADE 的操控性,穩定性都提升了一個更高的標準,對氣流的處理也達到了一個新的高度,雙叉設計能夠較好的減少空氣亂流的阻力,同時前叉整合了把組系統,簡潔美觀。
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