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[自行車展14']美利達世界冠軍選手車款限量登台

發布時間 : 2014.03.11

圖片說明:世界冠軍選手Rui Costa所騎的美利達Reacto特仕車降臨台北自行車展。


台灣是全世界高級自行車的主要製造生產國,今年美利達要在台北展展出的是預定下半年起會陸續上市的最新、最有代表性的2015車款,其中除了最吸睛的世界冠軍選手Rui Costa所騎的美利達Reacto(銳克多)特仕車,以及一級職業公路車隊Team Lampre Merida(美利達.藍波車隊)、MMBT美利達.福斯職業登山車隊的主力選手車之外,還有以外銷市場為主的美利達電動自行車,和其它最新設計的各式登山車、公路車、跨界車等全系列車種等等,將是今年台北展不可錯過的觀展焦點。

Reacto Team-E Champion 世界冠軍(Rui Costa)專屬選手車

德國權威雜誌2014最新風洞實測結果顯示,美利達的Reacto(銳克多)車架組在目前World Tour一級職業車隊選手車當中,不僅是空氣動力效果最好的車款之一(與傳統公路車款相較,在時速50mph的巡航條件下,最多可以省力高達20瓦!),在風阻、剛性、輕量化、舒適性的綜合性能方面更是名列前茅。

快背式的後上叉/立管銜接、較大的前叉腿間距、直鎖式煞車系統(後煞車裝置在五通下方)等獨特設計,使Reacto的整體風阻係數達到最佳化的境界。

雙通道車架管+首管+管材+防皺+<SE結構元素>等結為一體的特殊碳纖維材質與工法,讓Reacto車款具有一般空氣動力型跑車較欠缺的絕佳剛性。

圖片說明:Reacto的舒適性主要是來自於其S-FLEX專利彈性座管、添加亞麻纖維的Bio Fiber後叉管材等運用。

圖片說明:SHIMANO DURA ACE Di2電子變速系統

圖片說明:ROTOR Q-RINGS 橢圓盤大齒盤 + Garmin Edge series功率計系統

圖片說明:FULCRUM RACING SPEED XLR 碳纖維輪組


Scultura 9000 全功能展現的翹楚

當2013年版本的SCULTURA發表時,我們充滿著自信,深信這款終極的碳纖維競賽車款,絕對能夠協助頂尖的職業選手,去追求勝利的榮耀,SCULTURA也就是因此而誕生的。美利達在2013年,首度進軍WorldTour級的最高賽事殿
堂,美利達.藍波車隊的精英選手們,無一不被SCULTURA的超高優異性能所撼動著,而他們已經準備好要為美利達的車迷,在世界各大賽中,上演一連串的精彩戲碼。

透過頂尖賽事的洗禮,逐一驗證了SCULTURA的各項設計工藝。優美的車架線條,蘊藏於內則是驚人的高剛性與高舒適度性能,把車手輸出的每一瓦特,都忠實地傳遞轉化成為速度,並且延緩了肌肉疲勞的產生。

頂級款的SCULTURA車種由高模數碳纖維原料所製成的一體成形碳纖維車架,僅有850公克(54cm)的超輕量表現。剛性高達69n/mm的BB386五通,百分之百傳送踩踏力道;104nm/°超高剛性的異徑頭管,提供了操控精準度。

為了紓緩因肌肉過度伸張而降低輸出功率表現的問題,美利達使用27.2的纖細坐桿,搭配「彈性後叉」以及製程中混入天然雅麻纖維的後三角,大幅提升了舒適性能,讓車手能持續發揮最佳的作戰能力。

「生物抑震配方」技術同樣也使用於前叉的製程中,僅330公克的超輕量前叉,仍然提供了在下坡路段所需要的操控精準度,在長距離的路段,也依然具有足夠的吸震舒適度,SCULTURA是一輛全功能的公路車賽車。

圖片說明:隱藏式管線設計

圖片說明:絕佳爬坡性能

圖片說明:超輕量化碳纖維跑車


Ride CF Team-E (萊得車隊版)

一級職業車隊Team Lampre Merida(美利達.藍波車隊)主力選手車
最佳頂級舒適型競速跑車
Shimano Dura Ace Di2電子變速系統
ROTOR 大齒盤
FULCRUM RACING ZERO 輪組

Warp CF Team-E 計時/鐵人三項兩用車

一級職業車隊Team Lampre Merida(美利達.藍波車隊)主力選手車。
World Tour車隊當中縱向風阻係數最低的計時賽車款。
台灣精品金質獎。
Shimano Dura Ace Di2電子變速系統。
ROTOR 大齒盤。
FULCRUM RACING SPEED XLR 碳纖維輪組。

Reacto Team-E

美利達全新空氣力學車款,UCI Pro Teams 美利達.藍波車隊指定用車,新一代aero bike的代表車款。Reacto Pro-direct-E碳纖維車架,下管、中管為FASTBACK快背斷面,提升剛性並且能兼具優異的空氣力學表現。後上叉使用扁平管形設計,能有類似扁彈簧的吸震效果,並兼顧空力優勢。後煞車移置五通下方,提升空力表現。Reacto Carbon Pro-direct前叉,高剛性提升轉向穩定度。

Reacto Aero carbon Flex碳纖維座管,空氣力學造型,特殊設計能提升吸震能力。Shimano Dura Ace 22段變速套件,11-28T飛輪、50-34T登山盤配置。FSA零組件,Prologo Zero2 Tirox座墊,Fulcrum Red Wind 50輪組,Continental GP4000S 23 KV外胎。

下一頁:台灣沒有的電動自行車

Ride 400

舒適型鋁合金跑車。
隱藏式管線設計。

Scultura 4000

絕佳爬坡性能的高級碳纖維跑車。
隱藏式管線設計。

Reacto 300

全新鋁合金aero bike空氣動力型跑車。
鋁合金液壓成型。
隱藏式管線設計。

E-Spresso Sport

運動型電動自行車。
最新Bosch電動組系統。
限歐美外銷市場。

E-Spresso Tour

交通型電動自行車。
最新Bosch電動組系統。
限歐美外銷市場。

下一頁:全避震登山車

Ride 5000

舒適型碳纖維跑車。
德國權威雜誌評選最佳舒適感的車架幾何。
隱藏式管線設計。

Ride Disc 7000

全新碳纖維碟煞式跑車。
舒適型車架幾何。
隱藏式管線設計。

Big Seven CF Team

圖片說明:27.5”輪徑,MMBT美利達.福斯登山車隊主力選手車


27.5吋輪徑,絕不僅止於只是一個介於29吋與26吋的另一個選項。擷取了大輪徑與小輪徑各自的強項,避開弱項,反而開闢了登山車的全新世代。高靈敏、高機動性,與26吋系統擁有接近的輕量化表現,安全性、舒適度則更提升,循跡性與抓地力也有更好的表現,所有的登山車玩家都能獲得27.5吋系統所帶來的優勢。 單從全新BIG.SEVEn的外觀,尤其是整個前三角與駕駛艙的部位,就已經可以清楚嗅到戰鬥氣息。

身為美利達MMBT登山車隊的軍火庫成員之一,專門用來應付需要靈活度與高技術性的賽道,也間接證實這是一輛名符其實的競賽機器。細部觀察,BIG.SEVEn還蘊藏了許多優異的細節設計,全車採用隱藏式佈線,外觀更簡約,也更能確保線材的性能歷久彌新;重新設計的後下叉,碟煞座安裝位置最佳化,使得後三角吸震能力再提升,在站姿踩踏的情況下,可以更順暢地越過障礙;而在坐姿騎乘時,透過後上叉與立管接合的位置重新設計,可以增加座艙的吸震效果,延緩車手疲勞的產生。

所有這些設計考量的優點,無論是選手、玩家或是入門的新手,都能因而受用,也因此我們全新的27.5吋車系,備有許多不同級距的車款選擇,要找到適合的車款,絕非難事。

One Twenty 7.XT-Edition

儘管趨勢潮流不斷說服您更長行程的全避震車所帶來的優勢,但美利達仍舊堅持,一輛優異的車架結構設計,能夠將避震性能完全發揮,並且不干涉您踩踏的樂趣,這才是玩家想要的車款。

120身上處處充斥林道越野的騎乘氣息,隱藏在動感的外衣內,則是採用高階鋁合金Prolite 66,以油壓成型所製成的堅固車體。植基於單轉點避震結構,美利達再將避震系統設計達到最佳化,避震作動不造成踏板回擊,踩踏以及煞車對避震性能的影響降至最低。無論攻坡或是下坡,120都是一輛稱職的林道車款。

上1…1/8”、下1.5”的X-Taper頭管,毫無疑問地提供了120mm避震前叉所需要的剛性,優異的車架避震結構則提供了傑出的循跡性能與制動安全性。

後三角採用直鎖式碟煞系統,直接相容160mm碟盤。鋁合金輕盈的身軀,讓您無負擔、盡情地享受林道越野的騎乘樂趣。

One Sixty 7.900

27.5”輪徑,後輪行程160mm 之前後避震式登山車。

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