Sarto Lampo實測報告 最強勢的空氣力學車非它莫屬

圖片說明：(鋼鐵馬廄提供)

我就直話直說，如果你想省下你讀完整篇章的氣力，以下這段感言也許可以如你所願。
「這是世界上最好的單車之一，而且是由你從未聽過，但卻是世界上最強勢的車架製造商《Sarto》所打造出來的。」

如果在過去的50年當中，你曾觀看過職業自行車賽，哪你一定不經意曾看過一架或是數架Sarto的作品。我不在此逐一點名，不論這些品牌的行銷部們說了什麼要使你信服，事實上就是「並非所有領先集團內的品牌車輛都來自於自己的生產線。」Sarto 是碳纖車架製造的先驅，而且從這個技術導入單車生產時就站在崗位上了！這樣的歷史與經驗，業內幾乎無人能敵，同時也是他們的產品永遠比市場上的其他競品更高一個檔次的原因。

在你眼前的這架Lampo 速度快得火熱。我想不起有任何一台我騎過的車有這種能耐。為了對這台車有個全面性的了解，我將它帶到我習慣的測試路徑。在這個路徑當中，各種路況都涵蓋到了一些，這也是我比較不同車款的方式，因為這裡各種地形與路況在此交錯混雜，非常理想。這架Lampo上的大盤齒片是相當嚇人的52/36組合，飛輪則是11-23 的規格。測試時，我仍受感冒的影響，冬天時大腿仍緊緊貼著深軀不想分離。我在這條測試路線上的均速，跟我在夏天(身體無恙)時所拉出的高速相當接近，只有在最陡的14%爬坡路段，我發現行車的速度被困在23公里左右。

圖片說明：(鋼鐵馬廄提供)

另一家相當受到敬重的雜誌近期也測試了Lampo，他們唯一挑剔的是爬坡性能。我毫不遲疑對此大聲喊出了狗屎。不過，如果你想要的是純粹的爬坡能力，Sarto 不是沒有其他車架可選。

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這是一架為高速而生的車架，畢竟這是台Sarto 的空氣力學車架。這家廠商不用嚇人，或是用輕浮的方式，而是一種含蓄自製的方法，自然而然地讓你越騎越快。相信我，在你測出這個車架的極限之前，你的雙腿早已棄守投降。

圖片說明：(鋼鐵馬廄提供)

速度快是好事，但是能夠長時間持續快速則是另外一回事了！我算是很早開始使用胖胎的人，從我開始使用23c 到現在也好多年了！北安普敦郡周圍的鄉村小徑目前的路況跟農場路徑非常相似，都缺乏維修整理，因此非常適合測試單車的舒適度。我只能說，即使安裝23c 的外胎並將胎壓打至110psi 的情況下，Lampo 仍能夠輕易勝任整天的騎乘。這可以說明這台車架被賦予了多麼充足的能耐。

圖片說明：(鋼鐵馬廄提供)

另外有一點讓我非常驚訝，大部分大量生產的碳纖車架，都會產生轟然的噪聲與車架的共鳴聲。這架手工打造的傑作卻不會如此。即使通過最粗糙的路段也絲毫不吭聲。這也許會些許的成語義之爭，但是我一直感到非常幸運，能夠體驗等價甚至更昂貴的車架組，但是沒有任何一架自行車能夠提供這麼美妙的總體經驗。

圖片說明：(鋼鐵馬廄提供)

Lampo 就是那麼崇高，與其他品牌相比，它硬是不在同一個級別上。固然所有義大利手工精品都有個「高端」價格，要知道Lampo 的售價高達3400 英鎊，不管怎麼看都是一大筆錢；但是請記住，這筆錢代表的是你能獲得量身訂製，專為你所需求而生產的手工車架。而且我能向你保證，它騎起來一定比你的車友們帶來的任何品牌都要來得優秀，不管它們的價格是高是低。

圖片說明：(鋼鐵馬廄提供)

如果礙於預算真的買不起Lampo，Sarto 還有其他選項。牌價2400 英鎊，價格更合理的Trama，仍然是按照顧客規格量身製作的產品。約4000 英鎊就可以搭配Dura Ace 套件組裝完成。結論就是，如果你熱愛騎車，Lampo 會將你的騎澄經驗提升到一個新的層次，一個你甚至不認為可能的層次。

Build Specifications 規格
車架組：Sarto Lampo
傳動套件：Campagnolo Record
輪組：Campagnolo Shamal Mille
外胎：Michelin Pro 4 Endurance
坐墊：Sarto Custom Carbon