圖片說明：(鋼鐵馬廄)

關於久裕，一間藉由代工與設計的經驗，從代工走向自有品牌的花鼓製造商，提供最佳性價比與優良品質的輪組品牌。Novatec發布了2016年輪組新品發表，全新一代的輪圈組不但外觀有了新的設計外也承襲了自我品味外，更是加上了更低調耐看的風格設計感於輪圈上。而久裕全球行銷總監陳松君說明：「由於市場上的品牌車子相當多，所以我們為了讓主要車體與零件的搭配視覺上能夠更耐看外，也讓輪組產品本身能夠更融入主體車架色系，所以有了這樣的設計理念來放入到跑車及登山車的市場。」

Jetfly 鋁合金公路車輪組中的長青樹

圖片說明：(鋼鐵馬廄)

公路車輪組的選項上一直是百家爭鳴，從鋁合金輪組到碳纖維輪組，一直都擁有著各自的擁護者，對於兩個材質的選擇上詢問我們優劣，我們只能說：用過才知道。耳熟能響的Jetfly在前幾代產品的洗鍊後，2016年款式採用了噴砂黑底與細膩的浮水標，而作為入門的練習輪首選還有什麼特色呢？就讓我們好好地檢視他的幾個特點吧。

圖片說明：(鋼鐵馬廄)

◆32mm版高設定，適合平日訓練的練習輪組

◆陽極噴砂黑的框體表面處理增加框體的耐用度

◆CNC精密加工的煞車端面提供更安全的煞車效果

◆全系列花鼓前二後四搭配EZO日本製培林

◆搭配硬陽極7075鋁材軸心

◆三爪的棘輪座（日後可升級成6爪）

◆A.B.G棘輪強化設計

◆僅需更換棘輪座無需更換花鼓，即可對應三大變速系統（Shimano / Sram / Campy）

◆DSN鋁頭

◆協達雙抽強化鋼絲
(鋼鐵馬廄)

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Sprint 爬坡突擊隊的致勝X因子
圖片說明：(鋼鐵馬廄)

公路爬坡的主流輪組，低版高的設定搭配1370公克輕盈的重量，輕量化與效能的完美結合。全新設計23.4mm低框，搭配21.3mm寬框，輕量化1370公克爬坡輪組。具備輕量化的優勢，會是攻頂時的好夥伴，Sprint輪組。

圖片說明：(鋼鐵馬廄)

◆23.4mm版高設定

◆陽極噴砂黑的框體表面處理增加框體的耐用度

◆CNC精密加工的煞車端面提供更安全的煞車效果

◆全系列花鼓前二後四搭配EZO日本製培林

◆搭配硬陽極7075鋁材軸心

◆三爪的棘輪座（日後可升級成6爪）

◆A.B.G棘輪強化設計

◆僅需更換棘輪座無需更換花鼓，即可對應三大變速系統（Shimano / Sram / Campy）

◆DSN鋁頭

◆協達雙抽強化鋼絲
(鋼鐵馬廄)

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R5 擁有最佳滾動慣性的全地形輪組

圖片說明：(鋼鐵馬廄)

碳纖維輪組近幾年來廣受歡迎，眾多廠家開始進入碳纖維輪組的開發與量產，而Novatec經歷了諸多世代的考驗，發表了全新的跑車碳纖維輪圈組也將以往的R3 / R5 / R9 的?寬寬度整合並擴大到26mm，使用了最合適的碳纖包覆技術(Hypertoroid)，大大的強化了其輪圈的碳纖維編織剛性外，同時也在剎車面上使用了3K塗裝及既有加速散熱的Protex設計來強化碳纖維剎車面。最後在輪圈本身所使用的獨家樹酯配方更是大大的降低因為剎車過熱所產生輪框變形的問題。

圖片說明：(鋼鐵馬廄)

◆50mm版高設定

◆Matrisilk碳纖結構與Protex 3K強化設計的煞車邊

◆耐高溫的TG樹脂降低了熱變形的可能

◆全系列花鼓前二後四搭配EZO日本製培林

◆搭配硬陽極7075鋁材軸心

◆三爪的棘輪座（日後可升級成6爪）

◆A.B.G棘輪強化設計

◆僅需更換棘輪座無需更換花鼓，即可對應三大變速系統（Shimano / Sram / Campy）

◆DSN鋁頭

◆協達雙抽強化鋼絲
(鋼鐵馬廄)

圖片說明：(鋼鐵馬廄)