圖片說明：隸屬TOPEAK的《PanoBike+》專案小組齊聚各界菁英，創設全新架構的智慧騎乘系統APP，帶領車友一齊感受高科技的騎乘境界。(蔡克辰攝)

世界單車配件大廠《TOPEAK》今年又有嶄新動作，曾經以《PANOBIKE》騎乘紀錄系統初試啼聲後，革新一代的《PanoBike+》APP現在也已正式上線。全新的系統雖說有些砍掉重練的味道，但簡約的介面與更加靈性的操作方式，讓人對於這款號稱最強大的自行車專用App有了更深一層的期待，究竟這款結合了手機、碼表、GPS活動紀錄、心跳率等功能於一體的騎乘神器，是否真能滿足騎乘中所有功能需求？莫急、莫慌、莫害怕！現在就讓欣單車編輯部一一為車友抽絲剝繭，徹底檢視《PANOBIKE+》的全先面貌吧！

圖片說明：無論妳有幾台自行車，只要啟動後APP會自行偵測，無須再做選擇配對，便利性十足。(TOPEAK提供)

更全面的電子資訊騎乘體現

《PanoBike+》專案總監《黃彥菱》MOLLY表示，自行車碼表廠商替這個市場開拓出無限可能，而TOPEAK汲汲營營的目標，則是與現代生活息息相關的手機軟體APP運用。兩年前TOPEAK開始研發自行車碼表數據感測器，並更進一步堆出自家的軟體服務《PanoBike》。為了帶給使用者更理想的體驗，軟硬整合是沒法假手他人的必經之路(有發現STRAVA在去年已取消跟所有軟硬體連結的服務了嗎？)，然而TOPEAK軟硬兼施正是為了穩固在正確的位置上，除了滿足更全面的使用體現外，其實也是為了在這場自行車電子資訊戰中，跨足佔有一席之地。

圖片說明：專案總監《黃彥菱》MOLLY表示，《PanoBike+》在未來還有許多計畫正逐漸架構中，還請車友拭目以待後續的發展脈絡。(蔡克辰攝)

認真對待使用族群的經驗回覆

不知道車友是否有發現運動APP的「某種」趨勢正在蔓延？由於目前本身針對單車周邊的APP已經十分多元，成熟的商品也相對不少，但許多APP被運動服飾品牌收購之後，維護上的品質有日益下降的現象。不是廣告一直跳出，就是得耐心等待廣告時間結束，視覺操作上的干擾也日益嚴重，服務品質也只能維持在既定水平停滯不前。「使用者經驗回饋無法被堆疊精進」，這點正好讓TOPEAK逮到機會，全心全意突破這項市場缺口。MOLLY認為只須優化市場上所缺乏的產品品項，並持續傾聽消費客群一直以來沒有被認真受理的回應，那麼《PanoBike+》將在這個市場上大有可為。

TOPEAK希望這款《PanoBike+》能夠被客製化，因此車友可以自行設定桌布，挑選喜歡的照片。(蔡克辰攝)

圖片說明：TOPEAK希望這款《PanoBike+》能夠被客製化，因此車友可以自行設定桌布，挑選喜歡的照片。(蔡克辰攝)

簡化繁雜程序一次到位輕鬆上手

有鑑於首款《PanoBike》所累積的客戶體驗回報，黃彥菱總監直言新版本的《PanoBike+》的第一步，就是砍到整個系統重新架構，包含外觀設計以及應用程式通通從頭開啟。因此《PanoBike+》全新版本不但改頭換面，APP介面的選單按鈕比起舊版本，更是精簡了至少1/3的欄位，許多不必要的累贅過程幾乎都去蕪存菁地省略掉。也就是說《PanoBike+》可以更加直覺，也更便利，讓使用者不必一步步像是打開抽屜般找尋自己所需要的功能，幫助車友選取最快的捷徑一次到位。
《PanoBike+》會把電量顯示在硬體的螢幕上，幫助使用者更能清楚機台的狀態。(蔡克辰攝)

圖片說明：《PanoBike+》會把電量顯示在硬體的螢幕上，幫助使用者更能清楚機台的狀態。(蔡克辰攝)

精簡流量傳輸有感省電大作戰

《PanoBike+》既然拍板定案決定重新改版，提升硬體的支援性絕對是首要任務。使用低工耗藍芽傳輸不但能獲得更為穩定的操作感受，省電效益更是令人瞠目結舌。由於騎車時必須開啟手機螢幕，加上GPS定位以及藍芽接收的電量損耗，所以過往手機電量的損耗可以說是非常的巨大。所幸《PanoBike+》在歷經一番資源重整後，即使是IPHONE6功能全開的情況下，騎乘5~6小時也絕對沒有問題的！而且由於封包紀錄壓得更小，內建系統在有需求的狀態下才會連線，因此網路傳輸上也會節省許多流量。此外Android版本預計也會在近期上架，相信會讓更多的使用者在操作時更為有感。
與過往最明顯的差別在於，《PanoBike+》使用抽屜式結構，就輕鬆點選就會出現清楚簡約的功能選單。(TOPEAK提供)

圖片說明：與過往最明顯的差別在於，《PanoBike+》使用抽屜式結構，就輕鬆點選就會出現清楚簡約的功能選單。(TOPEAK提供)

直白易懂超值覺得騎乘模式

《PanoBike+》的首頁呈現今年度目前的騎乘進度，可以清楚看見目前為止的累積進度(包含騎乘次數、距離、時間和卡洛里)。在每一筆騎乘結束後，資料都會自動上傳至首頁上，此時凝視著數字跳動增加，不得不說心中還頗有成就感的呢！(同時也提醒使用者離預計的目標還差多少) 接著點選「進入騎乘」的頁面時，五組欄位顯得格外精簡，同時使用者也能依據自己習慣的配置，彈性調整每個欄位的顯示內容，無論是轉速、坡度或是心跳值都能自由混搭，著實便利非常。另外《PanoBike+》保留了日間跟夜間模式，同時也增加了地圖導航顯示以及數據提醒機能，整體與過往機制更增添人性化。
介面無須另行點閱好幾層，《PanoBike+》把APP的操作結構變得更為扁平，讓使用這不會迷路在繁雜的流程之中。(TOPEAK提供)

圖片說明：介面無須另行點閱好幾層，《PanoBike+》把APP的操作結構變得更為扁平，讓使用這不會迷路在繁雜的流程之中。(TOPEAK提供)

運動管家一手包辦騎乘數據

第二組頁面是所有紀錄的儲存區，上方的年度紀錄選單可以直接手滑移動挑選，並顯示個別年度的總紀錄藍位，使用者想要過往回顧只需輕輕一按即可，無須把手機滑到天荒地老。欄位中的每組機路都會詳細記載騎乘內容，依據長度不同大致會依照每5公里進行區分。坡度和路徑的治標會以圖示化顯現，讓車友可以清楚對應當時的騎乘狀況以及獲得騎乘數據，方便自己調整訓練的內容與檢討騎乘過程。第三組則是感應裝置的連結選單，讓使用者確認感應器是否有連線。至於最後一組則是填入自身的生理資料，以便程式換算卡洛里的消耗與設定區間數據。
操作《PanoBike+》只需要手指輕輕一滑，完整的騎乘紀錄立即浮現眼前。(TOPEAK提供)

圖片說明：操作《PanoBike+》只需要手指輕輕一滑，完整的騎乘紀錄立即浮現眼前。(TOPEAK提供)

關於《PanoBike+》還有一些事情你該知道

「我們盡量把所有的產品專注於手機端，由於手機螢幕越做越大，很多事情只需要一機就能搞定，往後無需再透過電腦手機轉換，讓車友體驗到最簡潔容易的操作感受。」黃彥菱總監表示，《PanoBike+》不但會讓車友在造作上更直覺，也能夠滿足其他現行產品所欠缺的地方。TOPEAK未來會將持續專注於產品的趣多元性，讓騎乘自行車這檔事情更添趣味以及專業。
《PanoBike+》可以設定目標，完成後可以檢閱這趟騎乘完成了多少百分比，理想上當然是越高越好囉！(TOPEAK提供)

圖片說明：《PanoBike+》可以設定目標，完成後可以檢閱這趟騎乘完成了多少百分比，理想上當然是越高越好囉！(TOPEAK提供)

所見即所得 TOPEAK PanoBike+智慧騎乘APP強勢回歸