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東奧波特把手噴飛摔車 Bastion的3D列印技術揭密

發布時間 : 2021.08.16

東奧自行車賽澳洲隊的波特摔車事件,讓3D列印製造商Bastion成為大家關注的焦點,而3D列印產品「可量身訂做」的特性,讓頂尖車隊與選手樂於使用,但相較於傳統工藝,3D列印技術又有何過人之處?

麥迪遜車把具有真正獨特的形狀,使用其他製造工藝很難(或成本極高)實現。  圖片來源 / cyclingtips

這次產品斷裂,造成車把噴飛的Bastion Cycles是澳洲的自行車車架製造商,利用3D列印技術製造呈現格狀、內壁薄及剛性高的鈦金屬接頭,接合纖維纏繞碳纖維管,來打造超輕量化車身,開發具有公路、碎石路、越野及超輕型不同屬性的自行車車架,可客制化的特性,讓客戶可以在Bastion Cycles的網站利用訂製設計工具完成訂做自己的車,還可追蹤生產過程,但由於訂單過多,通常要排隊半年以上。

波特所屬的澳洲隊,其車隊的車輛贊助商是加拿大自行車製造商Argon 18,其把立、麥迪遜車把和大盤都是使用Bastion列印的鈦組件,三個部件都是使用鈦3D融合列印 (Laser Power Bed Fusion)而成,具有可變壁厚與點陣式內部結構特色,理論上這些部件在高強度與輕量化與其他複合材料相比,都具有巨大優勢。

麥迪遜車把與一般常見的車把明顯不同   圖片來源 / cyclingtips

Bastion近幾年引進了3D列印機,並提供可以完全客製化設計與製造的服務,最大的好處是可以為每個運動員進行個人化的尺寸調整與優化,他們設計的曲柄非常的流線,具有優良的空氣動力及剛性,大型盤面可以與大盤無縫融合,整支曲柄都是由鈦製成,長度範圍160-180mm;麥迪遜車把是專為場地賽道設計,提供特殊的雙下降形狀,可以適合多種騎姿,像這次的東京奧運,把立長度、角度和車把寬度也都是為澳洲隊隊員們專門訂制的,衝刺把立被設計成直接適合 Electron Pro 的前叉,並取代了追桿。閥桿的長度可達 160 毫米,具有多種堆疊高度和 +17/-17 度之間的角度。

3D鈦列印曲柄的另一個角度  圖片來源 / cyclingtips

針對東京奧運比賽,Bastion與澳洲自行車協會(Cycling Australia)合作,協會提供選手們的各項數據讓Bastion進行運動員量身訂做的部件設計,並聲稱經過大量的風洞與實際測試,來提升部件的效率改進與性能提升,但是並未公布對這些升級的詳細數據。

儘管這些新的部件經過後續一些賽事使用,最終也獲准在奧運使用,但後來卻在奧運中發生離奇的斷裂事故並造成摔車事件,很可能是把立出了問題,Bastion也未給出詳細解答,但可以確定的是摔車新聞一報導出來,目光全都先聚集到Argon 18身上,可以說Argon 18無辜背了個大黑鍋。

文 / NickSu

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