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眠月線到底爆紅什麼?阿里山最壯麗的失落鐵道秘境

發布時間 : 2020.07.21



阿里山除了有日出、神木和小火車,在2020年最爆紅的景點,就非眠月線莫屬了,原始林相搭上荒廢的鐵道橋樑,成為熱門的打卡地點。



▴近期拜訪眠月線的田定豐和魏華萱(小猴) /影片來源:三立新聞網


▴近期錄製的行腳節目《上山下海過一夜》 /影片來源:上山下海過一夜


眠月線原先受到政府管制多年,隨著政府開放山林的政策,於2020年2月已公告解除管制,因該路線會經過「台灣一葉蘭自然保留區」,需事先申請一葉蘭保留區進入許可。



早在民國60-70年代,溪阿縱走(或稱阿溪縱走)是一條非常熱門的健行路線,從嘉義的阿里山森林遊樂區走到南投的杉林溪遊樂區間的行程,歷經九二一大地震、七二水災(敏督利颱風)和八八風災,造成眠月線沿線隧道、路基嚴重崩塌損壞,溪阿縱走路線坍方中斷,至此沉寂進歷史裡。

 

爾後,經過山友不斷的探勘,開闢出一條替代路線,稱為「新溪阿縱走」。從「阿里山國家森林遊樂區」,前往眠月線「石猴車站」,繞經「松山」,再沿支稜下到「水漾森林」,再循「鹿屈山」林道下到「杉林溪森林遊樂區」。




路線規劃

新溪阿縱走路線:阿里山國家森林遊樂區→眠月線→石猴車站→水漾森林→鹿屈山→杉林溪

D1:阿里山國家森林遊樂區→(3K, 30分鐘)→大塔山登山口→(0.9K, 30分鐘)→隧道崩塌點→(1.5K, 30分鐘)→塔山車站→(2.8K, 110分鐘)→眠月車站→(1.7K, 30分鐘)→石猴車站(宿)

D2:石猴車站→(2K, 90分鐘)→松山→(2.5K, 70分鐘)→酒瓶營地→(0.9K, 80分鐘)→眠月神木叉路→(1K, 40分鐘)→眠月神木→(1K, 20分鐘)→眠月神木叉路→(0.7K, 40分鐘)→水漾森林(宿)

D3:水漾森林→(1.9K, 75分鐘)→鹿屈山叉→(1.7K, 50分鐘)→工寮→(4.9K, 100分鐘)→鹿屈林道叉→(0.7K, 30分鐘)→仁亭登山口(杉林溪森林生態園區)

 

給初心者的建議

1.由阿里山國家森林遊樂區或杉林溪森林生態園區進入,皆須購買入園門票。

2.該路線會經過「台灣一葉蘭自然保留區」,依照文化資產保存法規定,需於進入前5-60日申請一葉蘭保留區進入許可,單日人數上限500人。

>>前往申請許可證

3.明隧道坍方處隧道內坍塌處,請小心通過

4.途經的隧道長且黑暗,請攜帶頭燈照明。

5.塔山車站至石猴車站之間的高架鐵道,附著苔癬濕滑,請小心行走,也請穿著抓地力較好的登山鞋

6.新溪阿縱走沿途活水源共有四處,前二為眠月線水源

(1)塔山車站前崩塌隧道內,石壁流出的泉水,有水桶接引。

(2)石猴車站前石壁水源,標示27橋樑右邊小溪有伏水流出。

(3)水漾森林。

(4)亞杉坪林道工寮。




眠月線的召喚魔力

阿里山眠月線近期成為熱門打卡和攝影景點,到底在紅什麼呢?全長9.2公里,全線蜿蜒於海拔兩千公尺以上的崇山峻嶺間,有鐵道、高空橋梁、森林、懸崖、隧道、舊車站等景致,行經21座橋梁和14座隧道。

 

眠月線全程只能徒步,分為一日單攻行程二日紮營行程,以及結合水漾森林的新溪阿縱走三日路線。眠月線一日單攻來回的時間,約為七至八個小時。

 

這邊要跟大家呼籲,眠月線有難度和體力上的要求,並非易達性高的網美景點請審慎評估自身能力並備妥裝備否則不宜貿然前往


 

規劃二日紮營行程,需要重裝,背負帳篷、睡袋和露營裝備,由於部分營地附近沒有水源,需要自行背水,以及做好取水和用水安排,由於水源有限,部分山友對於水質有疑慮,個人建議最好從山下背水上去。

 

我們這趟是走新溪阿縱走的三日行程,特地挑選了平日出行,雖然自行背水很重,但我們第一天沒有時間壓力,沿途緩慢旅拍,在夕陽前抵達石猴車站紮營。

 

疫期期間,國旅當道,國人一窩蜂風靡登山和戶外活動,平日人潮偏多,假日人山人海,若為紮營行程,請務必抵達,才會有營位。

 

沼平車站遠眺眠月線

進入阿里山森林遊樂區後,我們在櫻花季到訪,感受到處處皆是詩意的浪漫,一開場就是連連的尖叫聲,也許四月天是造訪眠月線最適合的季節,氣候舒適又處處花開。

 


從遊客中心到達沼平車站,為2.2公里緩上坡,遊園車行駛約10分鐘,徒步約30分鐘,一般遊客都會在遊客中心站搭乘電動遊園車,單趟車票60元,來回車票100元。

 

既然我們身為登山客,不是網美遊客,就一路慢慢走上去,不但能省下60元,重點是沿途都有櫻花可賞可拍。


 

沼平車站為2010年啟用的新車站,由日本五十嵐設計師親手打造,一樓部分採RC構造,二樓為挑高木造結構,以完全榫接工法,不用任何一顆鐵釘,呈現復古鐵道風情。

 

沼平車站前的觀景台,一定要佇足遠眺,除了可以看到塔山和小塔山,還可以遠望眠月線的明隧道,那就是我們要前往的地方,看起來很遠,失落的鐵道秘境就在那裡。

 


由於祝山線,仍行駛火車,鐵道上禁止行人通行,建議由沼平車站後的塔山步道,銜接至眠月線。


 

阿里山最後失落的鐵道

阿里山鐵道,目前唯一尚未修復的鐵路支線,就剩眠月線了,那種失落的憑弔,僅眠月線獨有,因此網路上的文章和影片,多以「失落」兩字來形容眠月線。

 

今年大批遊客進入,造成當地環境的負擔,林務局林鐵及文資處已啟動「眠月線修復可行性評估」,預定2020年底前完成現況調查及可否通行、營運方式、修復方案之評估規劃。

 

也許不久的未來,我們能夠看到「眠月線」復駛,在此之前,都是最後失落的鐵路。


 

進入森林步道後,會經過大塔山步道天橋,祝山線與眠月線鐵道分岔處,往眠月線鐵道,有人是這麼說的,往右去看太陽(祝山日出),往左去看月亮(眠月)。

 

最夯崩塌明隧道

整條眠月線,很夯的第一拍攝處,就是從沼平車站就能看到的明隧道,第一明隧道遭山壁上方崩塌的土石,被一分為二,也是眠月線打卡的秘境。

 


這一段明隧道,老實說修得不錯,原先預定於2009年恢復通車,卻在通車之前遭受八八風災(莫拉克颱風)再度重創。


 

岩石崩塌目測約40公尺,驚嘆落石就狠狠地削掉了明隧道,大家通過崩塌處,請務必盡速通過,注意落石。




 

第一明隧道的景觀,是沿線視野裡最遼闊的,能望見阿里山森林遊樂區,觸及雲海,以及夜裡的月光。


 
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崩石深處還有路

走進第二個隧道,是全程最長的隧道,長414公尺,海拔高度2344公尺,路面上有不少泥濘跟積水處,由於隧道無光源,請務必攜帶頭燈照路,並請慢行注意安全。


 

這裡最需要注意的,會遇上一處土石崩塌處,遠處一看到,我還想說要怎麼過,好在頂處已經被清出了洞口,離隧道頂很近,穿行時請小心頭。




這裡也是全程最輕鬆取水處,山壁上有接引山泉水的水桶,水源不斷但量不多。


 

通過隧道後,就會抵達塔山車站,月台後頭就是塔山,走到這裡,眠月線就走一半了。



 

塔山車站曾經是台灣最高的車站,海拔2346公尺,如今不見站體,只留下了木造的月台,地基很平,相當適合搭營。

這裡需要留意的是,大家容易在這迷路,請取月台右側的草堆裡走,會看見登山布條,續行會再接回鐵道。

 

踏上怵目驚心的高空鐵道

眠月線整條路線,我最喜歡的區段,就是塔山車站到石猴車站,一連串漫步高空的鐵道橋樑,不停拍的尖叫和驚嘆,數著走著,一共有24座橋樑。

 


不少鐵道高達七、八層樓,架高在峽谷之上,走起來實在怵目驚心,建議大家要小心腳步,尤其不少木頭上有苔癬,一定要注意安全。

 


我最喜歡挑選蜿蜒成弧形的鐵道拍照,瞬間有了深度,而時光不停變換,駐留下的,就是眼前的一切。


 

檜木與杉木狂舞之森

過了眠月車站,會進入檜木林區杉木林區。紅檜讓我駐足好久,這裡曾經是紅檜的世界,歷經漫長的伐木,以及山老鼠的無情肆虐,能好好留存下來,是感謝,更是疼惜。




 

有一區是茂密的杉木區,跟心目中錯落有致的杉木形象不同,樹木交疊到秘密麻麻,像是熱帶叢林一般,散發旺盛的生命力。

 


這一路上相遇的樹木,都是巨人,這是他們世代居住的住所,謝謝他們生生世世的守衛,帶給我們美景和芬多精,願我們都帶著感謝,不著痕跡的路過。

 

斷頭的石猴,反招來更多注目

當我們進到石猴觀景台,代表這段路要進入尾聲了,石猴曾經是阿里山眠月線最著名的地標,搭眠月線就是要來看石猴的。


 

多年前的九二一地震,高達12公尺的地標石猴,已經被震毀,石猴遊憩區至此走入歷史。





那場小時候歷經的地震,在我心裡依然膽戰心驚,過了那麼多年,依然在這座島嶼留下無法復原的傷痕,猴頭沒了,只能藉由照片想像,遙想石猴的調皮背影。

 
▴2020年的石猴,只剩下身軀 

▴921前的石猴 / 圖片來源:國家文化資產網 

眠月線,休眠多年以後,隨著國家開放山林,一躍成為遊客爭相拜訪的路線,眠月線的歷史變遷,令人興歎,歷史就是沒有窮盡的終點,當你以為已經山窮水盡,命運自會長出一條出路。

 

絡繹不絕的遊客,來到這,聽著那沒經歷的石猴歲月,透過猴子殘存的身軀,靜靜地憑弔。


 

眠月線的終點,就是石猴車站,站體有一半傾斜,這裡也是我們新溪阿縱走的第一日紮營地,碰巧平日沒有太多遊客,我們順利在車站內紮營,太感恩了,能夠遮風擋雨。


 

這一晚,我們住在林蔭下,安安靜靜,晚餐後,想去附近找星空,我們爬上了石猴頂部,差不多是脖子的位置,靜臥在上頭,安靜的看著星光。

 

不一會兒,就看到了流星,這一夜在心裡是滿滿的幸福,我可以安心地入眠。


 

美麗的星空一直在,在老祖宗的年代,這一片能帶給我們安穩的方向和力量,如果我們迷航在城市的燈紅酒綠,別忘了再去探探夜裡的星空。

總有星子,會奮力地為你發著光,在你最黑暗和脆弱的時候,從好幾百光年以外,帶給你一閃一閃的力量。



圖、文 / 劉士銘(六肆零)


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