【大山系列】雪山山脈 – 上帝的部落 司馬庫斯
台灣有許多爬大山路線，在這些路線裡，車友心目中，最具有代表性，也最熟悉的長爬坡路線，非台灣公路最高點，位於3275公尺的武嶺莫屬，爬上它的方式，分為西進、東進、北進三個方向，因為一般賽事大多是西進與東進，所以有相當多的文章，都是在介紹這兩條線，不管是攻略、景色、景點，均有完整資料。
但除了武嶺，台灣其實還有更多的地方，可以讓喜歡爬坡或是要訓練長距離有氧耐力的你，爬上一整天的路線，筆者這個系列，便是要為各位介紹這些，較冷門或是平常較不易到達，風景卻別有一番風味的大山，讓你們有更多不同選擇。
▲本篇主角，上帝的部落司馬庫斯，待會讓筆者為你詳細介紹。（比爾吳 攝影）
台灣是一個多山的島嶼，在狹小的面積上，海拔超過3000公尺的高山，就有268座，是全世界高山密度最高的島嶼之一。
縱貫台灣的山脈，從北至南有五大，分別是由宜蘭縣至南投縣，東邊以蘭陽溪，上游以大甲溪與中央山脈分界的雪山山脈；北起蘇澳，南抵鵝鑾鼻的護國神山，中央山脈；擁有台灣第一高峰，北起濁水溪南岸，南抵高雄的玉山山脈，以及同樣的起終點，位於其西側的阿里山山脈；最後，是位於島上東緣，從花蓮跨至台東，切開台11線與台9線的海岸山脈。
▲台灣五大山脈分布。
這五大山脈，從各自不同佔領的縣市區域，都建置有通往山巔的道路，相當便利，對於喜歡透過爬長坡，一邊修練自我，一邊欣賞美景，然後呼吸清新冷冽空氣的車友們來說，住在台灣，真的是一件很幸福的事，大山系列，本篇筆者就先從，位在雪山山脈，人稱上帝的部落「司馬庫斯」開始，並提供一些親身的騎乘建議，供大家參考，以下為文章介紹大綱。
一、建議事項
二、部落簡介
三、從橫山鄉上路線分析（來回）
一、文章開始前，提供建議事項，並更新目前進部落的路況
- 建議騎乘門檻：需先完成，東進武嶺不落地。
- 建議騎乘車款：GRAVEL BIKE，寬胎越野公路車。
- 連外道路（16公里）改善工程已於今年初1/8日開始實施「新水泥路面」工程，至今已經有大大的改善。
- 是水泥，不是柏油！不是柏油！不是柏油！另外，為防止汽車打滑，所以路面有做刨刮處理，對自行車來說相當顛簸。
▲整整16公里的路段，包含兩次的上下坡，除了坡度像一面牆之外，路面的防滑刨刮處理，讓騎乘過程非常不舒適，尤其是下坡，建議使用GRAVEL BIKE，寬胎越野公路車。（比爾吳 攝影）
二、部落簡介
司馬庫斯，位在雪山山脈中段，新竹縣尖石鄉，海拔約1500公尺，為一個泰雅族聚落，過去對外交通不便，皆為步行，有黑暗部落之稱，一直到1995年，聯外道路正式開通，加上族人發現神木群後，不再遺世獨立，而且是相當受歡迎的旅遊景點。
▲歷經一道道高牆，山窮水盡後的心境，讓部落更像是上帝的居所。（比爾吳 攝影）
之所以名為司馬庫斯，有兩種主要的說法，一種是較為科學的描述性命名。部落在遷移的過程中，因為過去交通不便，為了讓部落間彼此尋找、探訪親友更為容易，會對一個新的地方，以該地的地形、植物、感受加以描述然後命名，如鎮西堡（Cinsbu）的意思就是「清晨，太陽第一個照到，終年日照充足，土壤肥美的地方」至於鎮西堡，又是另一個故事了。
而「司馬庫斯」的命名，在泰雅語中（Smangus）指的就是遍部該地區的銳葉高山櫟，它的落葉可以肥沃土壤，果實能提供了動物充足的食物來源，形成豐富的生態，另一個為耆老口述，是為紀念一位名為「Mangus」的先祖，而Smangus，是對他的尊稱。
這個坐落在雲和山之間的部落，族人以自然大地為家，共生共存，遠離城市喧囂，相當適合喜歡避世修練的車友們，所以該怎麼接近它，下面讓筆者為你詳細介紹。
▲司馬庫斯是個禁菸禁酒的地方，只有賣小米酒、水蜜桃酒。（比爾吳 攝影）
三、從橫山鄉上路線分析（來回）
總距離：120公裡，總爬升：4200公尺。
路線資訊：合興火車站→縣道120→縣道竹60→宇老觀景台→秀巒道路→泰崗→司馬庫斯。
主要長爬坡路段（STRAVA資訊）
▲筆者實際騎乘，約4200公尺的爬升，才是正確數據。
要見上帝有多難？從XPLOVA的等高線圖就可以看出來，完美的對稱圖形，一般爬大山，在攻頂後就是一路下滑回起點，但是司馬庫斯最難的是回程，你必須在筋疲力盡後，沿著原路，爬回第一座山的頂點，才真正結束這條路線的爬坡考驗，整體難度筆者認為，比一趟東進武嶺，還來的折磨，所以建議想要前往的車友，必須仔細評估自己的能力，再出發。
橫山鄉上司馬庫斯，建議可以4+2到台三線與縣道120的交叉口，合興車站出發，車站內有停車場方便停車，沿120一路前行，經過內灣、尖石鄉然後右轉過橋，進入竹60縣道，正式開始爬坡，第一個爬坡路段就是新竹著名的景點，宇老觀景台，爬上宇老後，右轉下滑至秀巒大橋進入第二段爬坡。
▲往宇老的竹60縣道，路面在近期鋪上全新的柏油，騎乘起來相當舒適。（比爾吳 攝影）
▲宇老觀景台，筆者認為這條路線最美的山景，接下來的司馬庫斯，享受的不是景色，而是困難的陡坡路段。（比爾吳 攝影）
▲宇老岔口右轉，可以前往秀巒、司馬庫斯以及鎮西堡。（比爾吳 攝影）
▲一路上，經過的每個部落都有一座教堂，建置在山坡，在藍天、白雲以及大山的襯托下，更顯神聖寧靜。（比爾吳 攝影）
▲在到達秀巒大橋前，建議先在秀巒的部落內進行補給，因為過橋後便要開始進入比較偏僻的爬坡路段，一直到司馬庫斯前，沒有雜貨店可以補給。（比爾吳攝影）
由大橋跨越白石溪，正式進入第二段主要的長爬坡，7.2公里，平均坡度7%，一路爬升至司馬庫斯產業道路的路口，從這裡開始坡度漸漸往上提升，但是風景也越來越開闊，而且路況一樣相當好，騎在蜿蜒的山道上，加上周圍並沒有高大樹木遮蔽，像是沿著山的輪廓，不斷接近山的頂峰，大家在這裡要好好把握，享受這最後的舒適，因為待會會相當的"震"撼！
▲好好享受優質的秀巒道路。（比爾吳攝影）
▲在左轉司馬庫斯產業道路後，對公路車來說，非常不舒適。（比爾吳攝影）
▲為防滑所刻意處理的路面，從頭震到尾，考驗你的忍受力，尤其下滑的過程。（比爾吳攝影）
▲險升坡提醒，一路上出現最多的告示牌，而且每一個都是10%起跳。（比爾吳攝影）
到達部落前，需要經過兩個爬坡段，從司馬庫斯大橋後的第一P，3.6公里，平均坡度11%，在爬完像一道牆的第一段後，下滑約兩公里，挑戰最後到部落前的6公里爬坡，整整16公里，陡升坡及陡下坡，加上人工製作的不平整路面，除了考驗雙腿對抗阻力的能力，還要有良好的操控技巧，如果車友們想要挑戰，建議使用寬胎的GRAVEL BIKE越野公路車，而且飛輪盡量換到最大，這樣做能夠讓你用更舒服，也安全的方式抵達上帝的面前。
▲你必須翻越部落前那道高牆，才能抵達終點，這道牆約200公尺，最高坡度來到30%。（比爾吳攝影）
整體而言，自行車直達司馬庫斯相當不容易，攻上部落後，爬升就來到三千公尺，陡坡加上路況，如果平常沒有良好的運動習慣，以及更進階的爬坡訓練，會有一定的危險性，而且最難的是回程，如果體力控制不當，很有可能會被卡在山上，無法回程，建議仔細評估自己的體能，而且一定要有同伴一同前往，比較好的方式是，請保母車跟隨，在到達部落後，搭汽車下山。
▲名符其實的別稱，路上的考驗，讓自己像是一個虔誠的信徒，不斷地克服一個一個艱難任務，然後往更高的頂點邁進。（比爾吳攝影）
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