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女生第一次買公路車就上手:我需要買女車嗎?女性配件怎麼選?

發布時間 : 2018.07.30

繼上篇「坐好坐滿的尺寸選擇」討論車架尺寸後,在這系列的最後一集,小編決定進一步介紹女性單車的設計理念,以及一些女性專屬配件,讓女孩找到適合的車架之餘,也可以找到專屬的零件!
如果女孩心中有困惑:「我需要選擇女車嗎?」、「要如何挑選適合的配件呢?」,一定要趕快來看看這集,從各大廠女車設計,到各項零件細節,讓大家了解個中道理,才能選到舒適的愛車啊!

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女生第一次買公路車就上手:坐好坐滿的尺寸選擇
 

▲想多了解女性車款跟配件嗎?請繼續看下去! (photo by WinnieTsai)

品牌女車:通用車架+女性專屬配件

現在越來越多單車廠商,開始生產女性公路車,但其實真正所謂的專業「女性公路車」,卻沒有明確的定義。對有些廠商來說,女性公路車是由一般男女生通用的車架,搭配適合女性的零件配備,包含較小的車把、女性專屬坐墊、不同的曲柄長度,以及輪組尺寸,例如TREK與SPECIALIZED兩大品牌,都是屬於此種生產方式。

▲TREK 的 Domane SL 7 Disc Women's,就是一台通用車架搭配女性配件的成車。 (photo by TREK官方)


▲Domane SL 7 Disc 是 TREK 對應的男性車款。 (photo by TREK官方)


▲SPECIALIZED 也是以相同概念生產女車,上圖為 Women's S-Works Tarmac Disc 車款。 (photo by SPECIALIZED官方)


▲上圖為 SPECIALIZED Men's S-Works Tarmac Disc 男性車款。 (photo by SPECIALIZED官方)

品牌女車:女性設計車架+專屬配件

有些品牌的女性成車,則是由專為女性設計的車架,以及女性專屬配備組合而成,Canyon和Giant的女性品牌─Liv,都是採取此方式,特別設計結合「短上管」與「低跨點」兩大特點的車架!
廠商依據各方收集的數據,針對普遍女性的身型幾何,進行研究並打造出屬於女性的公路車,配合大部分女性上身短、腿長的比例,通常會有較短的上管長,當彎曲上身騎乘的時候,才能輕鬆駕馭前方握把,而因應女孩較嬌小的身高,除了製造較小尺寸的車架外,更設計了壓縮的低跨點車架款式,保留更多的安全距離空間。


▲Canyon ULTIMATE WMN CF SLX DISC 9.0 TEAM CSR,Canyon WMN系列都是台專為女性打造的單車。 (photo by Canyon官方)


▲Canyon AEROAD WMN CF SLX DISC 8.0 DI2 也是女性專屬車款。 (photo by Canyon官方)


▲Liv 為 Giant 的女性品牌,專門研發女性產品,圖為 Liv LANGMA ADVANCED PRO 0 Disc QOM。 (photo by Liv官方)


▲圖為 Liv LANGMA ADVANCED 0 QOM 車款。 (photo by Liv官方)

自己的女車自己組:如何選擇適合女生的單車配件?

這些為女性專屬設計的產品,為較嬌小的女孩帶來福音,讓她們找到適合的尺寸,可以輕鬆安全的享受騎乘樂趣!如果可以直接找到適合的成車,當然再好也不過,但不是所有女性都適合女車,有些女生的體型,比較適合一般通用型車架,而當看上一台中意的車架後,如何選擇適合自己女性身型的配件,就非常重要,與之後的騎乘感受密切相關!現在就來看看,專為女性設計的單車零件,要如何選擇?有哪些特徵吧!

車手把

單車車把的尺寸,與騎乘者肩膀的寬度相關,一般來說,女生的肩寬比男生窄一些,所以許多女性車款會搭配較小的車把,以相對應普遍的女生身型,而手把的選擇,應該以與肩膀寬度平行為優,過寬導致手臂外擴、過窄則會壓縮,都會降低騎車舒適度。

▲通常女車會搭配較小的車把,小編實際測試過幾種不同Size的小彎把喔! (photo by 宛儒)


▲真正在選擇適合自己的單車時,還是建議找技師測量比較精準喔! (photo by 宛儒)

煞車與變速器

女生買車時,可以請技師些微調整煞車與變速握把,主要是縮短握距,以便提升操控手感,這小細節看來微不足道,但對小手女孩來說,卻是非常重要的喔!

預算寬裕的小手女孩,不妨挑選高階一點的煞車與變速套件,因為通常等級越高,握把的形狀會越小、越容易掌控,或是直接搭配碟煞更安全,可以減少下滑時,雙手狂按煞車產生的疲勞,會相對安全許多,還有預算的話,選擇電子變速器,則可以大大減輕長程路途中,變速時所花費的力氣,讓騎車過乘安心又舒適!

▲煞車握距的舒適度,對小手女孩來說非常重要,攸關騎車安全喔! (photo by 宛儒)


▲測量後,技師會依照手的大小,對煞車握把進行調整。 (photo by 宛儒)


▲也可以體驗不同廠牌的變速,看看哪家的握把形狀最好操控喔! (photo by 宛儒)


▲使用碟煞可以減少下坡時的手部疲勞,騎得更安全。 (photo by Canyon官方)

坐墊

女性單車零件中的一大亮點,其一就是女性專用坐墊!因應女生生理構造,坐墊上通常會有一個溝槽缺口,是為了在騎乘過程中,避免對敏感部位造成壓迫,而形成痠麻不適感。坐墊的舒適度,其實是最直接反應到騎乘感受的一環,好的坐墊應該為坐骨提供支撐,同時減輕對柔軟組織產生的壓力,盡量選擇寬且柔軟的坐墊,也能更加符合女性骨盆較寬、肌肉量較少的特性喔!


▲SPECIALIZED 女性專屬 OURA EXPERT GEL 坐墊,有專為女性研發的切口設計。 (photo by SPECIALIZED官方)


▲Terry Butterfly Ti Bike Saddle,不僅有切口設計、加厚坐骨支撐,更有細緻圖樣款式,很討女生歡心。 (photo by Terry官方)

曲柄

雖然說女性的身型大多身短腿長,那是以比例來說,實際上女生的身高、腿長還是比男生來的短些,而與腿長短最相關的,莫過於影響踩踏空間的「曲柄長度」啦!曲柄最直接影響的是,踩踏過程中畫圓的大小,如果使用過長的曲柄,踩起來會感覺卡卡的、容易疲累,會降低踩踏的效率與速度喔!

目前常用曲柄尺寸為165mm、170mm、172.5mm與175mm,最小尺寸可以說是專為女車設計的,除了符合腿長外,也避免了踩踏時,車鞋與前輪互相干擾的狀況,通常成車廠商會依照不同尺寸的車架,來搭配相對應的曲柄長短,例如3XS與2XS使用165mm的曲柄,而XS則會搭配170mm,但要找到最理想的曲柄尺寸,除了大腿骨長度外,還要綜合踩踏力道以及騎乘習慣喔!


▲經由踩踏畫圓的弧度,來測試曲柄長度是否適合。 (photo by 宛儒)

輪組

輪組的部分,有別於常用的700C,女生如果選用稍小輪徑650C,可能可以增加更多的車架選擇喔!怎麼說呢?原來是因為輪子變小了,就可以選擇上管壓縮程度較小的車架,依然可以組出跨點較低的車!如果不喜歡壓縮車架的外觀,想要一台水平上管跑車,或是喜歡傳統車架的性能,相對壓縮車來說,在平路表現上較穩定的操控性,650C輪組搭配水平車架,可以說是個絕佳方案!


▲這台搭配 650C 的小 Size 女車,整體幾何與比例相當適合。 (photo by 宛儒)

650C輪組最初是使用在三鐵或平路賽事,為了減低風阻而設計的小輪徑,卻無心插柳,成了嬌小女孩的福音!但隨著不同種類的輪組問世,650C慢慢退出市場,內外胎零件現在都比較難看到,要找到合適的真的要下點功夫,車店大多沒有庫存,要在網路上耐心尋找,相信堅持還是會找到Mr. right的!但可能就比較不能隨心所欲的升級了,找到適合的趕快一次到位囉!
以上是使用650C的優缺點,但如果可以接受壓縮車架外觀,或是注重爬坡性能的車友,就不必大費周章,還是選擇大眾的700C吧!

▲使用650C輪組,就可以不用找上管太壓縮的車架,但上圖龍頭到坐墊的有效總長,還是需要經過調整才舒適喔! (photo by 宛儒)

從上一篇「坐好坐滿的尺寸選擇」談的sizing問題,到這篇介紹女性配件特點,不外乎是希望大家,可以找到最舒適的車架配備!小編經過觀察發現,除了女性通常對疼痛的忍受度較高外,也常聽到車友強勢的建議,例如:「上身痠痛應該是核心肌力不足」、「煞車手會痛應該是練習不夠」等諸如此類評論,都可能讓女孩又提升忍痛度,或試圖以身體去適應單車。

小編想說的是,以上這些想法、說法可能有其道理,但也不一定完全正確,因為每個人身體狀態與騎乘習慣大不相同,形成痠痛不適的原因也不一樣,最好的方法還是尋求專業協助,不要一味隱忍疼痛,該汰換、調整的零件趕快處理,及早解決才能更加享受騎車的樂趣喔!


▲零件的選擇及調整,建議要找專業技師協助,女孩們才能騎得舒適又開心! (photo by 河馬)