探索日本的好旅伴：Japan Railway鐵路（JR）

By 欣旅遊2017/05/05

圖片說明：新幹線以想像不到的時間感引領著人們前進，讓旅行的靈魂更加自由不拘。（Photo│123RF）

從10小時到53分鐘，
1872年的那一天，螞蟻路的起點誕生了。

銳利的汽笛聲，清楚明亮地迴響在明治5年（1872年）10月14日那天，當時的人們幾乎都不曾聽過這聲響，夾著興奮又不安的心情，圍繞在東京新橋。日本的第一條鐵路意義非凡，明治天皇親自到場，搭上了新橋到橫濱的火車，原本步行需要10小時的路程，被29公里長的鐵道凝縮為53分鐘，無論是在起站或是終站，爭相要看天皇和巨大怪機器的民眾塞滿了街道，他們一定想不到，這東西往後能爬滿全日本，猶如密密麻麻的螞蟻路。

讓旅人頭疼不已的日本鐵路，大致能分為JR、私鐵、地下鐵。JR（Japan Railways）集團名聲最大，因為它曾受國家經營，直至1987年民營化後才分割獨立為JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州這6間客運及1間貨運公司。

圖片說明：車廂半黑半白，充滿浦島太郎傳說色彩的JR九州「指宿之玉手箱」號。（Photo│123RF）

JR鐵路分布之廣，只要到日本旅行，幾乎都有機會搭乘到，而為了吸引外國遊客，各家JR公司也紛紛推出優惠券，是行前絕對要研究一番的項目。如果想來場較長時間的慢遊，則可以考慮6家公司共同提供的日本鐵路通票（Japan Rail Pass），適用範圍之內隨意上下車，這正是鐵路旅行的樂趣之一。

圖片說明：東海道新幹線不只因為連接起日本四大城市而受到喜愛，可以看見富士山更是一大魅力。（Photo│123RF）

隨著1964年第一條連接起東京、名古屋、京都、大阪的新幹線（東海道）開業，再度振奮了日本社會，彷彿子彈飛馳的速度，以想像不到的時間感引領著人們前進，而空間的快速轉換，則讓旅行的靈魂更加自由不拘。同屬JR 系統的新幹線，除了山形、秋田2條迷你新幹線，至今已有7 條營運中，每次新路線或是新區段的完成，都會引起民眾搭乘熱潮，也讓許多不曾被注意到的黯然市鎮迎來新生契機。鐵路旅行不只是目的地之間的移動，還為了體驗一套長時間淬鍊出精緻的鐵路文化。

路，是人走出來的，但旅行的時候，就把腳步託付給鐵路，看看它能將自己帶到多遠。

Kanazawa金澤
守護傳統的創新之心

圖片說明：象徵傳統能樂「小鼓」的鼓門是金澤車站最吸睛的建築。（Photo│123RF）

2015年3月14日北陸新幹線「長野—金澤」路段開業，為北陸觀光帶來新氣象，尤其是富山和金澤，如巨星般承接旅人目光。從東京出發到目前的終點金澤，原本4 小時以上的車程現在只要2個半小時就抵達，沿途窗景映出雄偉的海山絕景，還在意猶未盡時，列車已駛進被譽為全世界最美14 個車站之一的金澤站。充滿現代感的傘狀圓頂廣場與象徵傳統能樂「小鼓」的鼓門，成為腦海中不可能忘記的優雅殘影。

圖片說明：處處充滿創意的金澤21世紀美術館。（Photo│123RF）

圖片說明：金澤21世紀美術館代表性作品《泳池》（The Swimming Pool）。（Photo｜wikimedia commons@ajari）

文化氣息濃厚的金澤，處處可見金箔工藝、加賀友禪、能樂、茶道的點綴，除此之外，建築街景的新舊共存在這城市是一種迷幻的距離，彷彿很遠，卻又很近。金澤並非北陸小京都，若她不具有別京都的獨特靈魂，不會讓旅人的心被勾著一訪再訪。

Shin-Hakodate-Hokuto新函館北斗
滿受期待的旅遊新星

圖片說明：自從有了北海道新幹線，從東京到函館的時間大幅減短，行程更有彈性。（Photo│123RF）

2016年3月日本旅遊界再度捎來好消息，連接起東北新幹線的北海道新幹線「新青森—新函館北斗」路段開業，從東京到北海道函館不再是千里迢迢，雖說新幹線車站「新函館北斗」離熱鬧的JR「函館」站還有約20分鐘的Liner 車程，但已經大幅縮短了關東至北國大地的時空感，加上會穿梭54公里、全球最長的海底「青函隧道」，足以讓旅人及鐵道迷熱血沸騰。

圖片說明：新穎的新函館北斗站。（Photo│123RF）

目前旅客仍將新函館北斗站視作前往市中心的轉運點，很少在此長時間停留，因此周遭還沒有太多觀光設施，但簡約時尚的車站本身就是值得探索的景點，無論是建築設計巧思，或各種新幹線開通限定商品、北斗七星便當等，若忽略而過就太可惜了。隨著時日，新函館北斗站的成長也令人期待，不知道幾年後，這附近又會有什麼改變呢？

火車旅人行前小常識
關於日本JR 鐵路通票
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