首善之都城市馬拉松 臺北馬拉松的蛻變
臺北馬拉松至今已舉辦24屆,因為運動風氣日盛,加上每年賽前的廣告與宣傳,知名度也大增,已成為每年年底臺北市的重要體育盛事。在歷經數次的路線變更與調整,各方的努力與市民配合下,賽道元素也有不同的變化,經過的景點更能體現臺北城的新舊融合風貌,透過廣告也傳達了今年雖因疫情影響,但是市民更需「勇感呼吸」持續運動,來對抗疫情的考驗。
臺北田徑場自從舉辦過世大運後便是國際級的比賽場地,也是跑友心目中跑步賽事的殿堂;圖片來源 / 台北市體育局
賽道風景新舊並陳 國際級的臺北田徑場終點
臺北市政府體育局局長李再立常常朗朗上口的一句話,「每座偉大的城市,都應該有場知名的馬拉松」,他認為應該將城市馬拉松打造成城市的名片,將代表城市特色的馬拉松與城市緊密連結,與其他國家知名的馬拉松賽事一樣,講到城市馬拉松就能想到該城市的種種特色,讓參賽的跑者能在比賽期間對城市的人文、自然、歷史與建築有初步的了解,這樣的訴求,也考驗著市府在賽道路線與地標連結的取捨,是否能具體展現城市的特色。
身為臺北馬拉松主辦單位的體育局局長李再立本身也是運動家,對於運動賽事推廣有很深的期盼與使命感;圖表製作 / 國輝
臺北西區與東區的發展步調不同,新舊並陳。西區是舊城區,擁有許多早期的歷史文化與樣貌,東區則是近幾十年來科技、經濟與商業的精華區,如何囊括西區與東區的特色地標,將其納入路線則是重點之所在。2020年的臺北馬路線又進行了一些調整,除了保留河濱跑道特色,路線也延伸到「南港展覽館」會展中心,另外也減少了許多轉角及讓跑友倍感艱辛的末段高架與地下道,對於跑者來說不啻是一大福音。
城市區域發展步調不同,跑者可以沿路欣賞城市歷史的軌跡與不同時代發展 ; 圖片來源 / 臺北市體育局
臺北田徑場是2017世大運比賽場地,在跑者心目中可以說是國際級的場地。令人耳目一新的是2020年首次將全馬路線終點改在臺北田徑場,跑者親友與半馬前段抵達終點的跑者都可以進到臺北田徑場為全馬跑者加油,全馬跑者進場時的影像也會在大螢幕播放,可以開心接受全場的歡呼,讓跑者留下英雄般榮耀的深刻印象。
跑者親友在田徑場看台幫全馬跑者加油歡呼 ; 圖片來源 / 臺北市體育局
局長另外也透露,改變後的路線還有以下幾個好處:
- 減少上下坡路段,避免坡度變化誘發抽筋,讓跑者易於創造更好成績
- 賽道更友善及平坦,未來可以讓輪椅身障者也能一圓參賽夢想
- 參賽者晶片通過各檢核點,數據即時上傳,親友手機APP可知選手進度,搭捷運進行多地點加油
留住終點腹地人潮 帶動週邊消費經濟
體育局也計畫以更改後的2020年新路線,由原本2019取得的IAAF的銅標籤認證,直接申請晉升為金標籤,期望藉由金標認證,提昇國際知名度,為未來疫情解禁後的國際城市交流鋪路。終點改為臺北田徑場也是吸取其他國家知名賽事經驗,雖然起終點不同的設計,較一般起終點相同賽事難度高,但是臺北田徑場對參賽者有如殿堂般的象徵意義,更能享受親友觀眾與其他完賽者齊聚環繞的歡呼體驗,可以成為賽事的特色之一。
臺北田徑場是國際級的標準場地,平日有許多跑友在此練跑,場地有著代表性的地位 ; 圖片來源 / 臺北市體育局
馬拉松賽事可以帶動主辦城市的經濟效益,這點可以從國外一些歷史悠久的城市馬拉松得到印證,以世界六大馬的波士頓馬拉松為例,主辦單位就曾表示,藉由參賽者與親友在比賽前後的食、住、買及旅遊等活動,每年的波士頓馬拉松可以帶來超過60億台幣的龐大經濟效益,同屬六大馬之一的倫敦馬以慈善募款聞名,每年也可募得近27億台幣,讓社福及弱勢團體受益良多。
臺北田徑場位於臺北體育園區內,因為鄰近捷運小巨蛋站,且容留腹地廣大,全馬路線更改終點臺北田徑場後,不必像往年一樣,等最後跑者回來就趕著撤場,忙著恢復交通,園區內可設置各種與運動相關的服務或商品,或是飲食娛樂攤位,也可以像舉辦嘉年華盛會一般聚集人潮,局長表示,體育局也持續規劃透過臺北馬拉松賽事的舉辦,與周邊的商家結合,創造多重消費與觀光效益。體育局已與周邊的中崙市場、東門商圈、遠東百貨、統一時代百貨及旅宿業者合作,未來更會逐漸擴大與其他商家企業合作,吸引參賽者在地消費,促進消費經濟。
賽事會場提供的免費貼紮服務,許多商品透過試用與推廣也能逐漸建立商機 ; 圖片提供 / 臺北市體育局
與其他城市馬拉松結盟 舉辦聯賽形塑品牌形象
國內城市馬拉松之中,臺北馬拉松可說是國外跑者參賽人數最多的賽事,近年來每年有近3至4千人,體育局亦與觀光局合作,在長榮機上雜誌、日本RUNNET、荷蘭、德國、捷克路跑網站等網路媒體,日本假日與近畿旅行社業者,並與友好交流城市如靜岡、松山、千葉、花卷、上海等城市合作,進行臺北馬賽事資訊宣傳,提高國際知名度,吸引國外跑者來參加賽事。
臺北市體育局與日本最大跑步網站RUNNET合作推廣台灣賽事 ; 圖片來源 / RUNNET
由於疫情未來狀況仍不明朗,現階段國外跑者可能也無法來臺參賽,局長也計畫與國內其他城市馬拉松進行交流,目前已邀請桃園、花蓮、台東、南投、金門等城市選手參加臺北馬拉松比賽,且臺灣的城市馬拉松也逐漸各自型塑出品牌馬拉松形象,市府未來也不排除與其他城市合作,成立聯盟賽事,互相邀請參賽,分享心得,跑友也可以蒐集聯盟賽事為目標,發揮城市間賽事參與的加乘效果。
不只馬拉松 建構多樣面貌運動城市
臺北市是一個高度都市化的城市,工商服務業發達,生活步調匆忙,休閒與運動對身心的調劑也格外重要,因此市民對運動項目與場域的需求也會高於其他城市,根據統計,臺北市的規律運動人口約30%,有運動習慣的人口約88%(含走路健身者),無運動習慣者占12%,高齡男性與29?49歲女性(照顧子女)是較為缺乏運動的族群,如何讓這些缺乏運動的族群動起來?也是不容忽視的課題。
臺北市是什麼樣風格的運動城市?這是局長的臺北市運動城市規劃藍圖核心。他表示市府希望能利用多元的運動項目,盡量讓所有市民能養成運動的習慣,並展現臺北市是個多元共融的城市意象,因此進行了許多不同的運動項目規劃。
在最多人參與的跑步運動項目,成立了運動熱區,教導市民運動相關的知識,包含貼紮、營養、運動傷害防護,每年也會以年底的臺北馬拉松為目標,聘請專業教練,安排跑班訓練課程,指導因應賽事的訓練方式。其他多元運動也針對不同族群設計運動項目,例如服務身心障礙市民的巡迴運動指導團;封街舉辦的兒童重返街道活動,可增進兒童創造與社交能力;因應國情不同,為新住民設計了藤球、足球活動,期望讓新住民能有熟悉感,把臺灣當成第二個家。
為跑者開設的免費跑步訓練課程,讓跑友也能針對賽事進行計畫性訓練,獲取好成績 ; 圖片來源 / 臺北市體育局
市府除了希望打造臺北市成為多元融合風格的運動城市,提倡市民運動風氣與習慣之外,每年舉辦的臺北馬拉松賽事也不斷的累積經驗與調整,藉著與國際接軌的賽事認證、路線再調整與規劃,來體現臺北城新舊融合的風貌與人文特色,以打造臺北馬拉松成為國際知名的城市馬拉松為目標,帶動運動與觀光的產業鏈,達到促進消費經濟的效益。
或許有朝一日,臺北馬拉松也能如同國外著名的城市馬拉松一般,整個城市都能認同與支持賽事的舉辦,讓市民以舉辦城市馬拉松為榮,也期待臺北馬拉松能成為偉大城市的代名詞。
【延伸閱讀】
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