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【北部越野路線】丹鳳山、軍艦岩入門級路線介紹

發布時間 : 2020.03.26
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今天跟各位介紹一條北部知名的Off Road路線,路線的名稱是......耶......要稱他為軍艦岩還是丹鳳山呢?總之,北部車友講到這兩個地名,基本上都是指這個地方。如果你看到Off Road社團的車友們約騎、集合地點是北投照明寺,那他們準備要騎的路線也大概就是這個區塊。


▲筆者喜歡這種兩旁都有樹木的路線,地面上沒有鋪設任何水泥、木棧,呈現的是最自然的一面。(Bunny 攝)




該怎麼去?

1.開車前往

如果想開車前往,導航目標直接設定「照明淨寺」就可以了,在照明寺周圍可以找到一些可以停車的空地,注意不要違規停車影響到附近的住戶。

2.搭捷運去

這是筆者去軍艦岩最常用的方式,假日花80塊錢連人帶車搭去捷運「唭哩岸站」或是「奇岩站」,一路順著崇仰路向上爬就可以抵達照明寺了~

崇仰路往照明寺的坡度其實有點陡,但是這條路上車流量不多,可以放心的慢慢爬上去,當作是off road開始前的暖身。筆者每次騎這條路都覺得有點喘,抵達照明寺之後都會忍不住休息一下(有的時候爬上去就先喝掉一罐水了)。

3.步行探路

如果對路線不熟悉、也找不到熟手可以帶路,筆者個人推薦可以先用步行的方式探路。軍艦岩、丹鳳山這裡其實不只一條路線可以玩登山車,但有些路線的難度確實不適合新手。建議可以加入一些越野自行車的社團結交同好、找車友帶路也能降低一些風險。

想步行探路的話,推薦可以搭乘接運到捷運石牌站,從陽明大學門口一路走步道爬上去。

路線起點


▲路線的入口在北投「照明淨寺」的旁邊,入口很容易辨認,順著照明淨寺的圍牆前進,看到一條有樹蔭遮擋、沒有鋪設柏油也沒有鋪設水泥地板的林道就是了。(Bunny 攝)


▲Google Map有一部分丹鳳山、軍艦岩的街景可以參考。從紅色箭頭的地方進入林道,順便附上Google Map連結。(擷取自Google MAP)




入門路線推薦

筆者這次推薦一小段比較適合初學者的路線,這條路線的難度不是太高,不需要知道怎麼飛、也不需要學會怎麼跳,只需要多放點膽子、注意路面的狀況,小心處理陡坡、段差就可以順順的玩。如果有老手帶路的話想必更容易上手。

從前文所述紅色箭頭的入口進入林道,往丹鳳山方向移動。


▲在這個位置往上會看到左手邊有兩根電線杆,這裡坡度稍微陡一點,筆者在攀登的時候常常會在這裡落地。下滑的時候小心這個區段的碎石。(擷取自Google MAP)


這個位置,跨過一根橫越馬路的水泥圓柱之後會遇到一個岔路,順著紅色箭頭右轉繼續往上爬。左轉是往丹鳳山方向的步道,目前鋪設了水泥步道,已經不適合登山車行駛。

從這邊右轉之後就沒有Google街景可以看了,Google街景是往丹鳳山的步道方向行走。


▲當左手邊看到漆上紅、白雙色漆的電塔之後就可以折返下滑、好好體會「下坡」路線的刺激了~(Bunny 攝)


▲電塔底下Y字形的叉路口,初學者可以把這裡作為折返點,下滑回到照明寺。(Bunny 攝)


▲電塔底下的地形應該很好認,這裡的地勢比較平坦,可以稍微獲得喘息的空間。(Bunny 攝)

這段路線的視野開闊,路面的寬度也很有餘裕,大部分的路段甚至可以同時容納兩輛單車通過。路面狀況其實挺複雜的,有乾硬的土、碎石塊、石板、樹根,偶爾會在林蔭底下遇到稍微有點濕滑的泥地。


▲如果覺得不夠過癮,電塔底下的Y字叉路右轉可以繼續往上騎。騎進樹林、直到在地上發現有個用幾根樹枝蓋起來的小樹洞再折返,這樣大概會再多1/3左右的路程。(Bunny 攝)

筆者上次取材的時候忘記拍攝折返點的樹洞......但是它應該不難辨認,樹洞就在路中央(在一棵樹的旁邊),直徑大約30公分(大概有15公分這麼深?),用兩根樹枝擋著。


▲從電塔的岔路右轉往上騎,馬上會遇到一處比較大的斷差,建議這裡盡量靠左右兩側行駛,正中間有個比較大的凹谷,如果是下滑的情況直接騎進去,踏板很容易撞到邊坡。這邊不管是往上爬還是往下滑,對筆者來說都是BOSS級的難度,我膽子比較小,很常在這邊跳車。注意看旁邊遙控車玩家的站姿就會發現,這坡度真的有點陡。(Bunny 攝)

繼續往上會騎進有林蔭的樹林,路寬也比比較窄,記得要小心控制速度,稍微注意一下把手不要勾到一旁的樹枝,也要注意來往登山客的安全。

路線攻略影片

▲在這邊分享髒車店和昇陽自行車合辦MTB試乘活動時拍攝的影片,上面路程就是筆者文字敘述的部分。

注意身穿紅色上衣先行騎士的騎乘動作,屁股離開坐墊、雙腳維持一點半蹲的姿勢,筆者覺得這算是登山車下坡的基本技巧,兩隻腳「避震行程」的重要性,是完全不亞於避震系統的,屁股離開椅墊也能讓整個人的重心更靈活的移動,對於入門登山車的車友來說,可以用這條路線來熟悉一下屁股離開椅墊、重心在車子上前後移動的感覺。

順帶一提,影片裏面先行的綠色車子是Santa Cruz 29吋輪徑的Megatower,是一台前後都擁有160mm避震行程的全地形車。筆者在昇陽自行車和髒車店合辦的試乘會也玩了一下這台車,它在這條路線上基本無敵,穩定度超高、加上超級充裕的避震行程,伸縮座桿降到底、屁股一路坐在座墊上都可以衝下去。

雙腿有足夠實力、對陡坡攀登也有一定經驗的車友,可以挑戰一下從登山步道入口一路騎到樹洞的折返點。大部分的登山車種應該都可以在這裡玩得很開心,如果是有經驗的車友,騎乘硬尾登山車或是胖胎車在這裡應該也能好好發揮。



進階路線攻略影片


▲由髒車店拍攝的另一條下滑路線,難度比較高,也歡迎有興趣攻略的車友們參考。

對路線不熟悉的車友來說,看這種高品質的攻略影片是個很不錯的方法,可以看看這些熟手是怎麼選線的。

推薦對登山車有興趣的車友都可以去台北的髒車店走一走,店長祥哥是個不折不扣的登山車發燒友,對於登山車的硬體或是路線都非常熟悉,而且人非常NICE~

dirty bikes 臉書粉絲專頁連結
登山車專門店 "髒車店" 介紹


必不可少的防護用具

雖然筆者覺得這路線也適合新手挑戰,但該有的防護還是要有,安全帽、護膝、護肘、長指手套依然是基本配備,筆者第一次來這裡玩的時候有好心的車友領騎,但是以防萬一,我還是帶了全罩式的安全帽來,就是一個防具穿好穿滿的概念。


▲筆者最近來這裡大概都是選擇比較輕便的裝備,我第一次來這裡是扛FOX Proframe,之後都是戴POC Tectal這頂半罩的安全帽,重量和FOX Proframe全罩安全帽差了將近三倍,攜帶的方便性還是半罩安全帽有利,而且防護效果也足夠優秀。


▲筆者的護膝、護肘是選POC VPD System Lite Elbow,我也有其他硬殼的護具,但是最近騎登山車大多都是用POC這組軟殼,穿戴起來比較服貼,舒適度好很多,重量輕便也是優點之一。選這個護具另一個原因是,滑雪的時候也能穿在雪褲裡面(不過2020年貌似是沒機會滑雪了)

走!我們向山的方向出發!!

丹鳳山、軍艦岩,假日往來的登山客很多,也經常可以看到遙控車的愛好者帶著遙控攀岩車來這裡玩,大家都是走在同一條路上、都是喜歡這個環境才來到這裡,希望大家可以彼此禮讓、互相包容。擦身而過的時候彼此打個招呼互相勉勵,我覺得這種感覺其實滿好的。

 

 

2020/3/21 Let’s Fly Off Road 挑戰營-北區站 紀錄

於2019年拿下台灣地區Santa Cruz品牌代理權的SYB昇陽自行車,獲得代理權之後開始積極的投入登山車的推廣活動,筆者這次也是趁著北區挑戰營的機會跑來丹鳳山繞了幾圈,平常大部分的時間都是騎公路車比較多,偶爾換換口味騎登山車比較能維持新鮮感。難得有登山車試乘活動可以實際玩到新的登山車種,筆者覺得是很難得的體驗,而且試乘的都是十幾萬的登山車,超爽DER~


▲既超級8之後,筆者好像很久沒看到這麼多登山車齊聚一堂的畫面了。(Bunny 攝)


▲(Bunny 攝)


▲這輛鈦合金車架的Banshee Titan改裝了Trust多連桿前叉呢!!這隻前叉在台灣非常稀有的喔!!!台北髒車店有賣!!(Bunny 攝)


▲Quai的後花鼓棘輪非常密、響音也很清脆,「一踩就走」的感覺真的很爽,完全沒有延遲的感覺。(Bunny 攝)


▲雖然筆者的偶像Danny MacAskill主要是騎Santa Cruz 5010,但筆者個人最喜歡的還是Megatower這個車款,一方面是大行程的車子外觀看起來特別兇悍,另外就是對筆者這種肉咖來說,大行程、長軸距的車子在下坡的表現特別穩定,安全感倍增。(Bunny 攝)


▲(Bunny 攝)


▲(Bunny 攝)


▲現場一位車友私人的Santa Cruz Tallboy,膚色的胎、配上膚色的座墊感覺很有FU呢~(Bunny 攝)