【北部越野路線】丹鳳山、軍艦岩入門級路線介紹
今天跟各位介紹一條北部知名的Off Road路線，路線的名稱是......耶......要稱他為軍艦岩還是丹鳳山呢？總之，北部車友講到這兩個地名，基本上都是指這個地方。如果你看到Off Road社團的車友們約騎、集合地點是北投照明寺，那他們準備要騎的路線也大概就是這個區塊。
▲筆者喜歡這種兩旁都有樹木的路線，地面上沒有鋪設任何水泥、木棧，呈現的是最自然的一面。（Bunny 攝）
該怎麼去？
1.開車前往
如果想開車前往，導航目標直接設定「照明淨寺」就可以了，在照明寺周圍可以找到一些可以停車的空地，注意不要違規停車影響到附近的住戶。
2.搭捷運去
這是筆者去軍艦岩最常用的方式，假日花80塊錢連人帶車搭去捷運「唭哩岸站」或是「奇岩站」，一路順著崇仰路向上爬就可以抵達照明寺了?
崇仰路往照明寺的坡度其實有點陡，但是這條路上車流量不多，可以放心的慢慢爬上去，當作是off road開始前的暖身。筆者每次騎這條路都覺得有點喘，抵達照明寺之後都會忍不住休息一下（有的時候爬上去就先喝掉一罐水了）。
3.步行探路
如果對路線不熟悉、也找不到熟手可以帶路，筆者個人推薦可以先用步行的方式探路。軍艦岩、丹鳳山這裡其實不只一條路線可以玩登山車，但有些路線的難度確實不適合新手。建議可以加入一些越野自行車的社團結交同好、找車友帶路也能降低一些風險。
想步行探路的話，推薦可以搭乘接運到捷運石牌站，從陽明大學門口一路走步道爬上去。
路線起點
▲路線的入口在北投「照明淨寺」的旁邊，入口很容易辨認，順著照明淨寺的圍牆前進，看到一條有樹蔭遮擋、沒有鋪設柏油也沒有鋪設水泥地板的林道就是了。（Bunny 攝）
▲Google Map有一部分丹鳳山、軍艦岩的街景可以參考。從紅色箭頭的地方進入林道，順便附上Google Map連結。（擷取自Google MAP）
入門路線推薦
筆者這次推薦一小段比較適合初學者的路線，這條路線的難度不是太高，不需要知道怎麼飛、也不需要學會怎麼跳，只需要多放點膽子、注意路面的狀況，小心處理陡坡、段差就可以順順的玩。如果有老手帶路的話想必更容易上手。
從前文所述紅色箭頭的入口進入林道，往丹鳳山方向移動。
▲在這個位置往上會看到左手邊有兩根電線杆，這裡坡度稍微陡一點，筆者在攀登的時候常常會在這裡落地。下滑的時候小心這個區段的碎石。（擷取自Google MAP）
▲這個位置，跨過一根橫越馬路的水泥圓柱之後會遇到一個岔路，順著紅色箭頭右轉繼續往上爬。左轉是往丹鳳山方向的步道，目前鋪設了水泥步道，已經不適合登山車行駛。
從這邊右轉之後就沒有Google街景可以看了，Google街景是往丹鳳山的步道方向行走。
▲當左手邊看到漆上紅、白雙色漆的電塔之後就可以折返下滑、好好體會「下坡」路線的刺激了?（Bunny 攝）
▲電塔底下Ｙ字形的叉路口，初學者可以把這裡作為折返點，下滑回到照明寺。（Bunny 攝）
▲電塔底下的地形應該很好認，這裡的地勢比較平坦，可以稍微獲得喘息的空間。（Bunny 攝）
這段路線的視野開闊，路面的寬度也很有餘裕，大部分的路段甚至可以同時容納兩輛單車通過。路面狀況其實挺複雜的，有乾硬的土、碎石塊、石板、樹根，偶爾會在林蔭底下遇到稍微有點濕滑的泥地。
▲如果覺得不夠過癮，電塔底下的Ｙ字叉路右轉可以繼續往上騎。騎進樹林、直到在地上發現有個用幾根樹枝蓋起來的小樹洞再折返，這樣大概會再多１／３左右的路程。（Bunny 攝）
筆者上次取材的時候忘記拍攝折返點的樹洞......但是它應該不難辨認，樹洞就在路中央（在一棵樹的旁邊），直徑大約30公分（大概有15公分這麼深？），用兩根樹枝擋著。
▲從電塔的岔路右轉往上騎，馬上會遇到一處比較大的斷差，建議這裡盡量靠左右兩側行駛，正中間有個比較大的凹谷，如果是下滑的情況直接騎進去，踏板很容易撞到邊坡。這邊不管是往上爬還是往下滑，對筆者來說都是BOSS級的難度，我膽子比較小，很常在這邊跳車。注意看旁邊遙控車玩家的站姿就會發現，這坡度真的有點陡。（Bunny 攝）
繼續往上會騎進有林蔭的樹林，路寬也比比較窄，記得要小心控制速度，稍微注意一下把手不要勾到一旁的樹枝，也要注意來往登山客的安全。
路線攻略影片
▲在這邊分享髒車店和昇陽自行車合辦MTB試乘活動時拍攝的影片，上面路程就是筆者文字敘述的部分。
注意身穿紅色上衣先行騎士的騎乘動作，屁股離開坐墊、雙腳維持一點半蹲的姿勢，筆者覺得這算是登山車下坡的基本技巧，兩隻腳「避震行程」的重要性，是完全不亞於避震系統的，屁股離開椅墊也能讓整個人的重心更靈活的移動，對於入門登山車的車友來說，可以用這條路線來熟悉一下屁股離開椅墊、重心在車子上前後移動的感覺。
順帶一提，影片?面先行的綠色車子是Santa Cruz 29吋輪徑的Megatower，是一台前後都擁有160mm避震行程的全地形車。筆者在昇陽自行車和髒車店合辦的試乘會也玩了一下這台車，它在這條路線上基本無敵，穩定度超高、加上超級充裕的避震行程，伸縮座桿降到底、屁股一路坐在座墊上都可以衝下去。
雙腿有足夠實力、對陡坡攀登也有一定經驗的車友，可以挑戰一下從登山步道入口一路騎到樹洞的折返點。大部分的登山車種應該都可以在這裡玩得很開心，如果是有經驗的車友，騎乘硬尾登山車或是胖胎車在這裡應該也能好好發揮。
進階路線攻略影片
▲由髒車店拍攝的另一條下滑路線，難度比較高，也歡迎有興趣攻略的車友們參考。
對路線不熟悉的車友來說，看這種高品質的攻略影片是個很不錯的方法，可以看看這些熟手是怎麼選線的。
推薦對登山車有興趣的車友都可以去台北的髒車店走一走，店長祥哥是個不折不扣的登山車發燒友，對於登山車的硬體或是路線都非常熟悉，而且人非常NICE?
【dirty bikes 臉書粉絲專頁連結】
【登山車專門店 "髒車店" 介紹】
必不可少的防護用具
雖然筆者覺得這路線也適合新手挑戰，但該有的防護還是要有，安全帽、護膝、護肘、長指手套依然是基本配備，筆者第一次來這裡玩的時候有好心的車友領騎，但是以防萬一，我還是帶了全罩式的安全帽來，就是一個防具穿好穿滿的概念。
▲筆者最近來這裡大概都是選擇比較輕便的裝備，我第一次來這裡是扛FOX Proframe，之後都是戴POC Tectal這頂半罩的安全帽，重量和FOX Proframe全罩安全帽差了將近三倍，攜帶的方便性還是半罩安全帽有利，而且防護效果也足夠優秀。
▲筆者的護膝、護肘是選POC VPD System Lite Elbow，我也有其他硬殼的護具，但是最近騎登山車大多都是用POC這組軟殼，穿戴起來比較服貼，舒適度好很多，重量輕便也是優點之一。選這個護具另一個原因是，滑雪的時候也能穿在雪褲裡面（不過2020年貌似是沒機會滑雪了）。
走！我們向山的方向出發！！
丹鳳山、軍艦岩，假日往來的登山客很多，也經常可以看到遙控車的愛好者帶著遙控攀岩車來這裡玩，大家都是走在同一條路上、都是喜歡這個環境才來到這裡，希望大家可以彼此禮讓、互相包容。擦身而過的時候彼此打個招呼互相勉勵，我覺得這種感覺其實滿好的。
【2020/3/21 Let’s Fly Off Road 挑戰營-北區站 紀錄】
於2019年拿下台灣地區Santa Cruz品牌代理權的SYB昇陽自行車，獲得代理權之後開始積極的投入登山車的推廣活動，筆者這次也是趁著北區挑戰營的機會跑來丹鳳山繞了幾圈，平常大部分的時間都是騎公路車比較多，偶爾換換口味騎登山車比較能維持新鮮感。難得有登山車試乘活動可以實際玩到新的登山車種，筆者覺得是很難得的體驗，而且試乘的都是十幾萬的登山車，超爽DER?
▲既超級８之後，筆者好像很久沒看到這麼多登山車齊聚一堂的畫面了。（Bunny 攝）
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▲這輛鈦合金車架的Banshee Titan改裝了Trust多連桿前叉呢！！這隻前叉在台灣非常稀有的喔！！！台北髒車店有賣！！（Bunny 攝）
▲Quai的後花鼓棘輪非常密、響音也很清脆，「一踩就走」的感覺真的很爽，完全沒有延遲的感覺。（Bunny 攝）
▲雖然筆者的偶像Danny MacAskill主要是騎Santa Cruz 5010，但筆者個人最喜歡的還是Megatower這個車款，一方面是大行程的車子外觀看起來特別兇悍，另外就是對筆者這種肉咖來說，大行程、長軸距的車子在下坡的表現特別穩定，安全感倍增。（Bunny 攝）
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▲現場一位車友私人的Santa Cruz Tallboy，膚色的胎、配上膚色的座墊感覺很有FU呢?（Bunny 攝）
